Vu sur le net

[CHOCO]

[Christophe DeCaluire]

Bonsoir à toutes et tous

Nouvelle vidéo d’Étienne Musslin avec en bonus celle de La Chevronnée





Bon visionnage

[CHOCO]

La dernière vidéo d’Étienne

[YoPac]

[Christophe DeCaluire]

À savoir si Dédé la laisserait rentrer au rencard

[CHOCO]

J’ai vu cette deuche dans une vidéo hier mais je me rappel plus où

[jacques]

poser une casse de deuche sur une mécanique énorme, pourquoi pas. mais c'est pas une deuche.

[Christophe DeCaluire]

Je découvert cette vidéo
La qualité n’est pas top mais c’est tellement bien expliquée

[Didier]

C'est de Jacques Barcat donc du top level !

[jacques]

Tous les jacques sont ils top level?

[Didier]

Si Jacques à dit il n'y a plus qu'à !

[Christophe DeCaluire]

Très instructif

[Didier]

Oui très intéressant. Juste un petit bémol quand il parle de la vitesse de rotation de la pompe à huile.
Comme elle en bout d'arbre à cames elle tourne donc à la vitesse de celui-ci, soit moitié moins vite que le vilebrequin. Quand on parle de tour moteur (régime) on parle en fait de la vitesse du vilebrequin ou du volant moteur.
Les soupapes, entrainées par l'arbre à cames ne s'ouvrent qu'un tour sur deux du vilebrequin.
Concrètement si vous avez régler le ralenti de votre moteur à 800 tours/minutes la pompe à huile tourne elle à 400 tours/minutes et quand vous accélérer pour être à 4000 tours la pomme tourne à 2000 tour/minutes.
Quand au jeux il en faut un peu c'est "l'épaisseur"(la viscosité) de l'huile qui le comble, le film d'huile est nécessaire pour éviter la friction le frottement qui effrite les pièces et génère aussi de la chaleur. L'huile à une fonction de lubrification et de refroidissement.
Si ça vous intéresse on peut un jour parler du cycle à 4 temps du moteur à combustion inventé par Beau de Rochas.

[jacques]

Oui très intéressant. Juste un petit bémol quand il parle de la vitesse de rotation de la pompe à huile.
Comme elle en bout d'arbre à cames elle tourne donc à la vitesse de celui-ci, soit moitié moins vite que le vilebrequin. Quand on parle de tour moteur (régime) on parle en fait de la vitesse du vilebrequin ou du volant moteur.
Les soupapes, entrainées par l'arbre à cames ne s'ouvrent qu'un tour sur deux du vilebrequin.
Concrètement si vous avez régler le ralenti de votre moteur à 800 tours/minutes la pompe à huile tourne elle à 400 tours/minutes et quand vous accélérer pour être à 4000 tours la pomme tourne à 2000 tour/minutes.
Quand au jeux il en faut un peu c'est "l'épaisseur"(la viscosité) de l'huile qui le comble, le film d'huile est nécessaire pour éviter la friction le frottement qui effrite les pièces et génère aussi de la chaleur. L'huile à une fonction de lubrification et de refroidissement.
Si ça vous intéresse on peut un jour parler du cycle à 4 temps du moteur à combustion inventé par Beau de Rochas.

une bible ce Didier

[Christophe DeCaluire]

Électrique probablement

[YoPac]

[Christophe DeCaluire]

30 minutes d’une autre époque



Bon visionnage

[YoPac]

[Christophe DeCaluire]

Jamais vu moteur si propre
On le croirait en céramique

[Christophe DeCaluire]

Est-ce qu’il dit vrai ?