qui suis je ?

[la suisse]

Ben moi je sais pas, mais ça pourrait faire de bien belles boucles d'oreille...

[berlingo man]

c'est bien des roulements de bras
chine two points
un autre qui suis je

attention les qui suis je qui suive seront dédié a la mécanique et autre entretien courant

[berlingo man]

un indice se trouve ou on (conserve les aliments au frais)

celui-ci va faire un moment

[jacques]

sa ressemble à un coussinet, mais normalement le bronze à une couleur plus claire... ou c'est ton éclairage...

Je ne vois pas trop le coup des aliments... il n'y a pas de frigo dans une 2CV.

[YoPac]

[lyon2cvclub]

J'imagine que l'allusion au frigo signifie que la pièce se situe vers le refroidissement de la voiture. Un rapport avec le ventilo ?

[YoPac]

ça ne serait pas les petits bouts de caoutchouc qui protègent les tuyaux d'arrivée d'huile des carters du rechauffeur?

Euh ! ça veut dire qqch ça ?

[berlingo man]

je valide la réponse
par frigo j'entend le réfrigérateur d'huile
donc ce sont les petits embouts en caoutchouc a chaque extrémité du radiateur d'huile

un autre qui suis je

[dédé chapeau]

Bonjour,
Une tringle d'accélérateur sur une ancienne??
@+ dédé

[jacques]

Une précision, pour les embout de caoutchouc, on peut appeler ça des joints. ils servent à l'étanchéité entre le carter et le tube.

Pour la photo de ce jour, c'est un un tirant de suspension neuf (encore l'étiquette) dont la partie en tulipe est à l'intérieur du pot du suspension et se loge dans une rondelle sur laquelle prend appui le ressort.
L'autre extrémité avec filetage, se vis dans la chape de suspension qui est autour des couteaux de suspension qui sont agrafés avec les bras de suspension.

Bref, cette tige relie le ressort au bras de suspension.
on la tourne pour régler la hauteur de caisse.
Si elle casse, on est par terre.

Jacques

[berlingo man]

c'est ça merci pour cette précision mécanique
quand a celui qui a trouvé une tringle d'accélérateur lui il mérite un pacific avec beaucoup d'eau
on a évité le pire c'est a dire une soupape
un autre qui suis je

[jacques]

c'est la caoutchouc qui est fixé sur le châssis et qui maintient le bas des ailes avant, pour les empêcher de vibrer ou de toucher une partie mécanique.

bref, en remontant l'aile, bien positionner dans cette pièce sinon risque de bruit.

Jacques

[YoPac]

oui ! Qu'il est fort ce Jacques !
Au fait, il est quelle heure en Chine ?
Coucou d'ici !

[berlingo man]

super jaques
un autre (qui suis je

[la suisse]

Je sais, je sais

C'est le caoutchouc pour mettre la barre qui tient le coffre ouvert !! (Ca évite de se faire mal au doigts...)

Par contre, je suis moins douée pour les explications que Jacques !

[dédé chapeau]

Bonjour,
Moi du pacific !?!?!? JAMAIS !
@+ dédé

[jacques]

ça ressemble aussi au caoutchouc de levier de vitesse, entre la partie verticale qui sort de la boite et le levier propremant dit.

Mais ils sont plus symétriques.
Nathalie doit avoir raison.

Pour ce qui est de l'heure, j'ai 7 heures d'avance sur vous. ici c'est 17 h maintenant.

Jacques.

[berlingo man]

c'est exact jaques se petit bidule sert pour le coffre et la bielette de levier de vitesse
un autre (qui suis je

[jacques]

Il me semble qu'il y en a 2 sur le par choc avant sur lequel vient s’appuyer le capot.

Les 2 qui sont fixés au capot pour s’appuyer sur les ailes sont plus petits, mais très similaires.

Il y en avait aussi il me semble sur les anciennes, sur des pattes soudées sur le chassie pour maintenir le bas des ailes. (le qui suis je du 3 décembre 11h 25 les a remplacé sur les modernes --> productivité (plus besoin de souder des pattes)

Je suis un peu loin pour vérifier sur place.

Jacques

[berlingo man]

c'est ça jaques un autre plus difficile

(qui suis je