Mon acadiane

[Christophe DeCaluire]

Je pense tenir la cause de la panne
Après recherche visuelle, on a redémarré et surtout écouté
Moteur ? Boîte ?
On a ressorti le moteur et bien regardé pour … comprendre apriori
D’un coup ça m’a sauté aux yeux (pas la 1ère fois)
L’usure excessive des cannelures comparé avec l’ancien disque que j’avais gardé

Votre avis ?

G 4000 kms. D 55000kms

Du coup, j’hésite même à remonter celui d’origine

[jacques]

j'ai du mal à comprendre d'où vient cette usure.
d'où vient ce nouveau disque?
Normalement tant que l'usure n'arrive pas au niveau des rivets, le disque est encore bon. (donc il me semble que tu peux remonter l'ancien)

[Christophe DeCaluire]

Le disque venait de chez Renov’2cv

[Christophe]

Effectivement vue l'état des cannelures, je comprends mieux le bruit. Ça peut effectivement faire un bruit comme ça.
Ce qui est bizarre, c'est que j'ai jamais vu un disque d'embrayage avec des cannelures complétements destroyées comme celles-ci. Normalement c'est la garniture qui s'use.
Comment sont les cannelures sur l'arbre primaire de boîte du coup ?
À croire qu'il a été fait en acier à ferrer les baudets !

[Christophe DeCaluire]

Plutôt en bonne état apriori

[Christophe DeCaluire]

[Christophe DeCaluire]

À chaque débrayage

[jacques]

incroyable.
pour les embrayages neuf, je préconise Valeo ou Luk, qui sont les fabriquant en première monte.

[Christophe DeCaluire]

J’ai quand même téléphoné à Renov’2cv pour leur en parler
Mon interlocuteur était très surpris après visionnage de la vidéo, utilisant lui même ce produit ainsi que sur 2cv Cross
Pas d’explication étant donné mon usage
Du coup il fait jouer la garantie et m’en envoie un autre
Je prends le risque ou remonte l’ancien ?

[Didier]

Attends de recevoir le disque que t'envoie Renov'2cv. Au moins pour le présenter sur le pignon à queue et voir si il y a un jeu anormal.

[jacques]

as tu fait le coup de lime pour comparer les dureté entre l'ancien et le nouveau.
si la différence est notable, tu pourra valider le nouveau.

[Christophe DeCaluire]

Bonjour

Je vous ai fait partir votre SAV pour le disque, je vous ai mis un disque qualité supérieure en remplacement avec des ressorts dessus qui va en lieux et place du vôtre.

vous verrez vous serez pas déçu de ce modèle

Bonne réception Nicolas


Mail ce jour de Renov’2cv

[Christophe DeCaluire]

Reçu ce jour
Le poids est impressionnant 720g contre 340g voir 310g pour celui d’origine
Ça m’interpelle

[jacques]

tout les embrayages modernes on ces ressort, qui donnent de la souplesse dans la transmission.
je n'ai jamais testé.
a tu donné le coup de lime pour comparer les duretés?

[jacques]

qui est le fabriquant de ce disque?

[Christophe DeCaluire]

tout les embrayages modernes on ces ressort, qui donnent de la souplesse dans la transmission.
je n'ai jamais testé.
a tu donné le coup de lime pour comparer les duretés?

Difficilement comparable vu que sur le dernier il n’y a plus de cannelures

[Christophe DeCaluire]

qui est le fabriquant de ce disque?

Une société près de chez eux qu’il m’a dit
Mais je n’ai pas le nom

[dédé chapeau]

Bonjour Christophe 2,
Impressionnant en effet !!! Je n'ai jamais vu une tel usure, même avec des embrayages usées !
Le nouveau disque que tu as reçu est renforcé ! Dans les années 70/80 c'est ce que montaient les auto-écoles dans les Renault 5 et autres !
Plus de souplesse et surtout les ressorts absorbent mieux les "lachés d'un coup" que pouvaient faire les apprentis conducteurs !
Bon remontage si ce n'est déjà fait !
à Dimanche !
@+ dédé

[jacques]

le coup de lime n'est pas à faire sur les cannelure, mais sur une zone à côté.
ou pourquoi pas un coup de pointeau, voir si n'emprunte est plus ou moins profonde.
Normalement après formage des cannelure, (avec de l'acier assez malléable pour une formation facile) il faut un traitement thermique pour durcir la surface des cannelures.
visiblement, cette opération a été oublié sur ton disque.

[Christophe DeCaluire]

Comment dire autrement que je suis entrain de prendre les abeilles

Soit je suis neuneu soit il y a un soucis
Sur le nouveau disque le diamètre du support des ressort est 4mm plus grand que l’intérieur de mon mécanisme
On est bien d’accord que le côté plat va sur le volant moteur et que le côté des ressorts qui dépasse rentre dans le mécanisme ?
Et pour couronner tout ça, renov’2cv en congés