mon Acadiane 4X4

[jacques]

vue de la boite avant. je pense qu'il est nécessaire de déposer le moteur et la boite du châssis.

Maintenant, c'est l'heure du grand nettoyage.

[CHOCO]

Maintenant que tout est démonté, tu dois y voir plus clair ! Du coup ça donne quoi sur les dégâts constatés et réparations à faire ?

[jacques]

le tablier coté moteur est plutôt bien, avec les tôles ajoutées

mais côté intérieur, c'est la misère, l'humidité coincé entre les tôles à fait son travail de destruction.

même derrière le tableau de bord, c'est la misère.
Je pense qu'il faut enlever ces 2 tôles, et remplacer avec du neuf soudé. plus jamais 2 tôles l'une contre l'autre

[jacques]

le caisson est plutôt en bon état.

Au niveau de la tôle du dessus du châssis, il y aura probablement du travail à faire

Là ou la tôle d'origine est visible, elle est en mauvais état.
je pense que le dessus est à reprendre.

[jacques]

Les 2 vis de fixation du moteur sur la traverse avant ont cassé net

Le moteur est déposé. c'est un embrayage à linguet. donc mécanique d'avant 1983. Je n'aurai la galère de compatibilité comme certain

La traverse est bien entamée. Il faudra probablement la remplacer

[jacques]

ouverture du châssis

l'intérieur n'est pas si mal

sur l'avant, des tôles de renfort ont été ajouté et vissée entre intérieur et extérieur

[jacques]

Aujourd'hui, démontage des cardans avant:

Détection d'un soufflet HS

Je suis bon pour changer tous les soufflet des cardans avant

[jacques]

Aujourd'hui, dépose de la boite avant:

La travers sous boite est bien pourrie.

Christian Roux m'a conseiller d'ajouter un renfort sur l'essieux arrière. Les première acadiane qu'il a faites n'avait pas le renfort, et une d'elle à commencé à avoir un train arrière de Gordini.

Voici le renfort qu'il a fait sur la sienne:

Voici les renforts que j'ai commencer à fixer (un U à base de 2 cornières)

[jacques]

Je me suis trompé de photo dans la page précédente

Aujourd'hui, dépose de la boite avant:

La travers sous boite est bien pourrie.

puis j'ai démonté l'essieux arrière avec ma technique du cric en appui sur la clef pour éviter tout ripage.

les 4 vis sont venu sans problème. faut dire que depuis 3 jours je les arrosent de DW40.

J'ai constaté que le pion de positionnement de la calle en alu ou zamac (je ne sais pas) est cassée sur les 2 cotés:

Je ne sais pas si c'est très important.

[jacques]

Ce matin, j'ai enlevé les 2 tôles du tablier, qui ont permis à l'eau de l'infiltrer et de stagner pour pourrir la tôle d'origine.

beaucoup de trous à reboucher

Peinture à l'anti rouille de la traverse arrière renforcée:

[Didier]

Tout beau tout propre

[jacques]

Le tablier?

[Didier]

Bientôt il sera comme la traverse arrière...

[jacques]

si ce n'est qu'il faudra sortir le chalumeau, la tôles est trop fine pour l'électrique

[Didier]

J'ai vu passer un tuto où il soudait avec une pile de 9 volts et un crayon à papier. La mine faisant office d'électrode.
Pour faire des tous petits points dans des recoins difficilement accessible ça peut être utile

[jacques]

Je propose que tu essais, et quand tu y arrive, tu m'appel, je viendrai voir.

[jacques]

Ce matin, fin du démontage du châssis:

J'ai retiré les couvercles de protection des roulements de bras: on voit bien le niveau d'eau qui a stagnée à une époque

Capture 96.JPG (78.86 Kio) Vu 2845 fois

l'écrou est bien encrassé.

les portées de roulement ne sont pas trop abimées, je pense que je vais les garder

[jacques]

la traverse sous boite est pleine de terre,

une fois déterrée, c'est de la dentelle. Je vais la remplacer par des cornières.

L'arrière est plutôt bien à part la traverse sous l'essieu qui est bien cabossée. je pense que je vais simplement ajouter des protections pour la boite arrière

[jacques]

Il y a bizarrement un fil de fer qui tient un des ressorts arrière

le châssis en vertical va permettre un bon lavage.

lavage à grande eau de l'intérieur

[Didier]

Avec toute cette terre en moins tu vas gagner du poids