mon Acadiane 4X4

[Mouloud]

Je suis médusé ! Bravo !

[jacques]

Ce matin, j'ai démonté la crémaillère de l'acadiane... en comparaison avec celle de la Spécial.

Les dés sont usé sur les 4 faces. Ils ont déjà dû être tourné une fois... il faudra donc des neuf.

La bague de crémaillère est fortement usée, et bonne à changer.
Mais comme c'est une bague sertie, sans goupille, c'est comme sur la 2CV, il va falloir tourner la crémaillère pour avoir le même diamètre que sur celle pour bague goupillée.

avec la bague de la spéciale, diamètre 33.95 mm, une calle de 0.40 mm passe entre le tube et la bague sur toute la longueur. au milieu, je peux insérer une calle de 0.50 mm sans problème.
la bague de l'acadiane dans la zone usé à un diamètre de 32.75 mm donc j'ai un jeu d'environ 1.2 + 0.4 = 1.6 mm.
la bague neuve que je doit monter doit faire 33.95 + 0.40 = 34.35 mm.
je vais acheter la 34.30 mm, c'est la plus grosse vendu par Burton.

[YoPac]

l'usure est bien différente de ta 2 CV !
On voit bien qu'elles n'ont pas arpenté le même type de routes ...

[jacques]

le 29 aout, j'ai rendu visite à Henri, pour le tournage de la crémaillère afin de pouvoir insérer la nouvelle bague de guidage

un fois monté, il me restait à faire un point de soudure, afin de supprimer tout risque de mouvement.

aujourd'hui, je me suis occuper du remontage de la crémaillère

Positionnement de toutes les pièces dans l'ordre du démontage.

[jacques]

Nettoyage de l'ensemble avec de l'essence, en respectant bien l'ordre de positionnement

graissage abondant de tube guide et de l'intérieur du tube de crémaillère

montage, serrage de l'écrou et dévissage de 1/6 ème de tour.

Le suite demain

[Didier]

Le temps commence à presser.

[jacques]

Le temps commence à presser.

presser non, mais c'est bien d'avoir tout prêt pour remplir la valide.

prêt à emballer

[jacques]

Ce matin, j'ai débarrassé l'intérieur de l'acadiane de toutes les pièces de carrosseries qui étaient stocké dedans.

la saison des pluies est terminée, donc plus besoin de stocker à l'abrit.

[Didier]

"la saison des pluies est finie plus besoin de stocker à l'abri" et en plus tu nous nargues, on vient encore de s'en prendre une bonne part ici !

[jacques]

Ce matin, j'ai attaqué le remontage de la crémaillère que j'avais rebaguée avec Henri en septembre.

Démontage du pignon. Je n'ai pas eu besoin de percer les coups de pointaux, car ils étaient déjà percé.
Ils ont été remonté sans nouveau coups. Christian ne juge pas utile de faire les coups de pointeau, je vais suivre sa préconisation.

La graisse semble récente. Tous avait certainement été démonté et graissé lors de la transformation en 4X4.
Dans l'écrou, il y avait 2 joints...

Comme sur ma 2CV, je vais monter un graisseur entre l'écrou et le roulement. ce qui permet à la graisse neuve de graisser le roulement, puis l'engrainement pignon/crémaillère. (préco de stéphol)
Pour que la graisse puisse passer, j'ai usiné des petites rainures sur l'écrou.

[jacques]

puis, perçage et taraudage pour le graisseur

J'ai fini le montage.
Il reste à finir les serrages, et le montage réglage du poussoir.
Ce sera pour demain.

[jacques]

Ce matin, fin du serrage de la crémaillère.
et montage du poussoir et son ressort.
Pour le réglage de la pression sur le poussoir, mise en place de la crémaillère avec le volant pour faire tourner et sentir les point durs entre le pignon et la crémaillère.

Une fois la direction terminé, je me suis attaqué au pont de transmission entre les boites avant et arrière.
Au démontage, j'avais eu un mal de chien à faire désemmancher les 2 arbres.
Après un brossage / nettoyage méticuleux, les cannelures rentrent maintenant sans forcer.

[jacques]

ce matin, je suis allé acheter les cornières de 6 mètres avec la 2CV... je n'ai pas fait de photos....
Puis j'ai fait déplacer la caisse de l'acadiane afin de pouvoir travailler sur le châssis:

une fois retourné, j'ai vu ce qu'il fallait enlever pour souder correctement les cornières du dessous.

la place est dégagée pour les cornières

un coup de peinture et ce sera prêt pour la soudure demain matin.

[YoPac]

[jacques]

avancement du jour:

pointage de la première cornière

les 2 sont soudées.

[jacques]

avancement du jour:

[jacques]

Ce matin:
- reprise de quelques soudure,
- ajout d'une cornière entre le moteur et la boite affleurant la future tole de protection, afin de supporter les chocs et éviter que la tôle ne se déforme sous les chocs.
- ajout d'une cornière sous la traverse sous boite pour être affleurant à la future tôles de protection.
- soudures des cornières de fermetures du caisson, qui remplacent les tôle arrondie habituel des châssis.

[jacques]

Ce matin, finition des soudures,
positionnement de la tôle de protection et perçages des trous pour la fixation, quand ils ne sont pas en face ou n'existent pas.

soudure des écrous qui seront inaccessibles:

[jacques]

nouvelle couche d'antirouille

Lundi, mon mécano viendra avec son chalumeau pour souder la tôles de fermeture du châssis. et l'avant sera terminé.

[jacques]

Aujourd'hui, grand jour pour le châssis, avec la fermeture...

Commençons par le matériel:
une bouteille d'oxygène
une bobonne d'eau qui ferme avec une mille feuille de chambre à air,
du carbure
et le chalumeau.

Découpe de la partie pourrie de la tôle du dessous au coup-coup

Capture 182.JPG (45.81 Kio) Vu 708 fois

Tôle du dessous dégagée