ma spéciale

[jacques]

Ce matin, j'ai attaqué la coque:
- découpe des parties pourries
- brossage des parties rouillées
- passage du FEROSE sur toutes les parties découvertes.

[nicolyon]

Bonjour, ça avance bien
j'avais acheté l'outil pour les pivot chez Cipere,
si tu veux tenter le coup je vais le chercher à Vénissieux

[jacques]

Normalement, lundi midi, je sort les axes à la presse au boulot de Clément.
Merci pour le proposition.
Peut être que j'en aurai besoin pour le remontage.

[jacques]

Ce matin, découpe de la première tôle et pliage à la mano. (pas de plieuse sous la main)

Et voilà le travail.

J'ai laissé le petit retour d'un cm qui existait sur cette tôles qui provient d'une armoire informatique métallique
Elle sera à l'intérieur du caisson, au dessus de la cornière. ça permettra de rigidifier quand je souderai la tôle coté tablier.

[jacques]

Aujourd'hui, je suis allé au travail de Clémente qui a une vrai presse d'atelier
Les 2 pivots sont sortie, avec une pression inférieur à 10 tonnes.
Une bonne chose de faite.
Conclusion, je devais forcer plus sur ma presse avec une calle dessous plus rigide.
Merci encore Clément pour ton aide précieuse.

D'autre part, j'ai soudé ma cornière. qui va jusqu'au dessous des bas de caisses à l'avant.

[nicolyon]

Bravo,
Moins de 10 tonnes, une pitchenette quoi

[jacques]

Mise en place de la première tôle

Pour la souder dans la bonne position, j'ai repositionné la caisse sur le vieux châssis.

[Didier]

Mieux que l'origine
Ou comment une vraie spécial n'est plus une spécial vraie !

[jacques]

J'ai commencer les soudures, au chalumeau:

les soudures avancent doucement.

Mais plus j'avance, plus je découvre que mes planchers sont bien attaquée.
quand je gratte la couche de protection, je trouve de la rouille.
et beaucoup de renforts sont à reprendre.
Après réflexion, ce soir, je me demande si je vais pas changer les 2 planchers.
Comme je ne veux pas toucher aux bas de caisse, la soudure sur les coté ne va pas être simple.


En fin de journée, je me suis amusé à mesurer le pivot droit:
L'axe est finalement assez peu usée.
en utilisant le comparateur et un calcul de rapport des distance

Capture 159.JPG (50.34 Kio) Vu 4215 fois

j'ai trouvé 0.12mm coté bas et 0.19mm coté haut

pour le jeu axial, j'ai mesurer les 3 rondelles + le cache usagé, et j'ai trouvé 7.43 mm
après j'ai mesuré les même pièces neuves et j'ai trouvé 8.30 mm
donc +0.87 mm.
en prenant les 0.95 mm mesuré avant démontage, le futur jeu devrait être de 0.08 mm.
ça devrait donc bien aller.

[jacques]

voici quelques photos de mes planchers:

donc beaucoup de retouche à faire. et en plus il faut décaper 100% de la tôle pour pouvoir traiter la rouille qui est dessous la "protection"
J'ai commander 2 planchers.

[Didier]

Beau de loin... mais quand on commence à gratter de très près on est bien obligé de se rendre à l'évidence. On a eu la même expérience quand on c'est occupé de la coque de celle de Camille.

[jacques]

C'est partie, Yolande m'amène 2 planchers à la concentre.
en attendant:

J'ai fini la longue soudure coté moteur

Mais juste avant la fin, je suis tombé en panne d'acétylène, donc je suis parti chez leroy merlin
J'en ai profité pour acheter des électrodes de diamètre de 1.6 mm et 2 mm.

Jusqu'à présent je n'utilisait que des standard en 2.5 mm
Avec le 1.6 mm je dois m'approcher de ce que l'on fait en semi auto et donc souder des plus petites épaisseurs, ce qui sera utile pour souder proprement les plancher sur les bas de caisses.
Je me suis exercé en soudant l'articulation pédale sur la tôles que j'avais en cache misère depuis 25 ans, et que je vais récupérer pour le raccord du plancher pédale.

le résultat est pas mal.

[jacques]

Sur le pivot droit, j'ai sortie les coussinets.
Puis j'ai monté les coussinets neufs que j'avais laissé trempé dans l'huile pendant quelques jours.
J'en ai profité pour changer les 2 joints spi du roulement, que j'ai aussi graissé.

Je me suis amusé à mesurer le jeu entre coussinet et axe avec la même méthodes que j'avais fait avec les usagé.
je trouve 0.08 mm des 2 coté. sachant que j'avais 0.12 sur le long du bas et 0.19 sur le court du haut.
Donc le petit coussinet était quand même usé, même si ce n'était pas catastrophique.
C'est quand même bien d'avoir changé.

[Didier]

Quand tu reprendra la route avec tu ne vas pas la reconnaître

[jacques]

Quand tu reprendra la route avec tu ne vas pas la reconnaître

Justement non, mon objectif c'est qu'elle paraisse exactement la même, dans son jus avec sa peinture d'origine.
Mais effectivement, vu de dessous, ce sera une autre voiture.

[Didier]

Je parlais de la conduite, direction suspension craquements divers, les bruits de fonctionnement la sensation dans le volant il devrait y avoir des petits changements comme un effet Canada dry, les sensations d'une neuves sans en avoir l'air

[jacques]

hier, j'ai changé les coussinet sur le pivot gauche
Il y avait beaucoup plus de jeu radial.
jeu coussinet bas (le long) : gauche 0.37 mm droit 0.12 mm
jeu coussinet haut (le court) : gauche 0.30 mm droit 0.19 mm
avec les coussinet neuf montés et axe neuf, tout est à 0.08 mm.

Tout à été mesuré avec la même méthodes, au comparateur en faisant basculer et le calcul du rapport des distances.
Je pense que c'est plus précis que au pied à coulisse sur les diamètres qui sont usée irrégulièrement.

Ce matin, remontage des axes avec l'aide de NicoLyon... à suivre

[jacques]

ça y est, les pivots sont de nouveaux assemblé.
merci à Nicolyon pour son aide.
Seul, ce n'aurait pas été simple, pour positionner bien vertical sous la presse l'axe.

Pour centrer et positionner les rondelles nous avons utilisé l'axe de chez Ciper.
Cet axe est bien pratique, et a du jeu afin de passer librement dans le bras.
Mais lors de l'emmanchement, une partie de la rondelle par-poussière a été découpée par le passage de l'axe, et l'axe à fait sortir le coussinet du bas.
le jeu du faux axe de ciper, qui lui permet de passer sans effort dans le bras, n'a pas permis de centrer parfaitement les rondelles. et comme le part poussière est en acier assez doux, il a été légèrement découpé.
sur le bras gauche, premier bras monté, le coussinet a été repoussé en position sans vérifier si il y avait présence de particule découpée --> le pivot gauche tourne à la main, mais pas parfaitement librement
sur le bras droit, monté en deuxième, on a fait sortir la particule découpée du par-poussière avant de repousser le coussinet. --> le pivot tourne librement.

Je suis pas très contant de du résultat, surtout pour le gauche, mais maintenant que c'est monté, je ne vais pas ressortir l'axe. j'espère qu'il n'y aura pas d'usure trop rapide.

Pour la prochaine fois, et améliorer le centrage, voici la solution que je propose:
Après avoir fait descendre l'axe neuf sur 90% du bras
Sortir l'ensemble de la presse
Faire passer un axe usagé par le bas à travers toutes les rondelles. Sans l'effort, les rondelles sont libres et donc peuvent se centrer librement
emmancher au maillet l'axe usagé sur quelque mm dans le bras
repositionner l'ensemble sur la presse (l'axe du bas étant emmanché, pas de risque qu'il tombe
mettre la presse en pression et faire avancer l'axe neuf qui poussera l'axe usagé;
Comme l'ensemble est sous pression, il n'y a plus de risque que les rondelles bougent donc elle restent centré et l'axe neuf passe à travers les rondelle et le coussinet, sans risque de détérioration.

[jacques]

Aujourd'hui, ça a été mes premiers pas en semi auto.
Vous aviez bien raison, c'est très facile.
Merci Didier et NicoLyon pour le prêt de matériel
J'ai fini la soudure du plancher pédale.
j'ai repris les bouchonnage en bas que j'avais commencé à la baguette.
Maintenant, c'est bien plat et prêt à recevoir le nouveau plancher latéral.

Ensuite, j'ai attaqué la découpe du plancher latéral droit.
avec en premier, le démontage du renfort de fixation de ceinture.

Voilà le plancher droit évacué:

[Didier]

On imagine bien la satisfaction de l'homme à l'importance de son trophé