LA DYANE 6 MEHARI : communiqué de presse original de mai 1968
Citroën présente une version spéciale de la Dyane : la Dyane 6 Méhari.
La Dyane 6 Méhari est un original véhicule tous terrains – tous usages, de type plateau « pick-up » sur mécanique Dyane 6 et plate-forme de série à équipement P.0, carrosserie non travaillante en éléments de plastique teintés dans la masse boulonnés sur un cadre métallique.
La Dyane 6 Méhari présente la particularité d’être la première voiture française de série dont la carrosserie soit réalisée en kralastic thermo-formé. Ce matériau plastique, déjà largement utilisé sur le marché américain pour la construction de carrosseries, présente des avantages certains : pas de corrosion possible, pas d’entretien de peinture (puisque le plastique est teinté dans la masse : les éraflures éventuelles ne se voient pas. Cependant le plastique est très facile à peindre pour qui souhaiterait une autre teinte que celles prévues en série : ocre sable, rouge vif, vert forêt) ; il ne souffre pas des petits accrochages grâce à son élasticité qui lui permet de reprendre sa forme primitive après un choc léger ; après un choc plus important, il suffit de redresser la carcasse métallique portant la carrosserie plastique pour que celle-ci reprenne sa forme originelle. En cas d’accident grave, les éléments se remplacent facilement et les frais de réparation sont réduits : la carrosserie se compose de onze éléments simplement boulonnés qui peuvent être facilement réparés (par soudure plastique), mais leur faible prix de revient favorise l’échange pur et simple.
La Dyane 6 Méhari comporte un compartiment avant à deux sièges, à dossier réglable. Chauffage-dégivrage et capote standard amovible. Sur le modèle de base, l’accès à l’avant se fait par un large décrochement dans la carrosserie, fermé par une chaine de sécurité, mais l’habillage « hiver » comporte une fermeture hermétique de la voiture au moyen d’un ingénieux système d’occlusion latérale, à larges baies transparentes, à escamotage instantané (les côtés se replient tels qu’ils sont sous le toit), de chaque côté, une porte en plastique vitré est articulée sur le pare-brise. Cette solution, ajoutée à un chauffage efficace, fait de la Dyane 6 Méhari une voiture « toute saison » qui n’encourt pas les reproches que l’on adresse habituellement aux véhicules de ce genre.
Le compartiment arrière est fermé par un hayon rabattable dans le plan du plancher ; ouvert, il prolonge celui-ci de 28 cm. La surface utile, hayon fermé, est d’environ 1,60 m². Longueur (au droit du plancher derrière les sièges avant) : 1,40 m. Largeur : 1,30 m derrière les sièges avant, 1 m entre les passages de roues. Le plancher entièrement plat est partiellement amovible et le plateau creusé dans sa partie médiane, ce qui permet le transport de deux passagers occasionnels : la partie du plancher se relevant forme un dossier, tenu par sangles souples, qui ménage deux places de dépannage temporaire face à la route (équipement de série). La Dyane 6 Méhari comporte en série un pare-soleil pour le chauffeur, un vide-poches fermant à clé, une sangle arrière pour le siège des passagers occasionnels. La voiture entière se lave, intérieur et extérieur, d’un coup de jet d’eau.
Les caractéristiques techniques sont les suivantes : moteur Dyane 6 de 602 cc, 28 ch à 5400, couple 4,4 m/kg à 3500 t/m. Equipement électrique 12 volts, alternateur 17 ampères. Pneumatiques 135 x 380 XS ou sur option 135 x 380 XM + S avec chambre. Longueur hors tout 3,50 m. Largeur hors tout 1,53 m. Poids à vide en ordre de marche 525 kg. Poids total en charge 925 kg, soit une charge utile de 400 kg, conducteur inclus. La consommation varie selon l’utilisation, elle est de l’ordre de 5,5 à 6 litres aux 100 km. Options : plusieurs modèles de capotes, pare-brise rabattable, fermeture complète du véhicule par bâches latérales et deux portes avant en plastique vitré, cabine spéciale en plastique, carrosserie de type police-armée avec deux ouvertures dans les caissons latéraux facilitant l’accès aux places arrière.
Le nom choisi pour cette version de la Dyane 6 évoque assez ses différents usages : le Méhari (pluriel : des Méhara) est la version sympathique et prestigieuse du dromadaire, animal connu pour sa sobriété, son mépris des contingences et ses capacités de franchissement en tous terrains. Variété de dromadaire domestique dressé pour les randonnées longues et rapides, le Méhari, monture habituelle des Touaregs, peut parcourir sans fatigue plusieurs centaines de kilomètres par jour. Par ses multiples possibilités, par sa sobriété et son économie d’entretien, la Dyane 6 Méhari intéressera : les administrations publiques, telles que Police, Armée, Douanes, Services de sécurité et de lutte contre l’incendie des villes, des bases aériennes, des ports, des raffineries et zones de produits pétroliers ou dangereux, les entreprises de travaux publics, les exploitations agricoles, les aéroports, les hôtels de tourisme, clubs de vacances, syndicats d’initiatives, établissements balnéaires (surf, ski nautique, pêche sous-marine), les stations de neige, les stades, les terrains de golf, les hippodromes etc…, de même que les artisans, les commerçants et les particuliers : chasse, tourisme, voiture de week-ends et de vacances ou, pour les jeunes surtout, voiture de toute l’année.
La Dyane 6 Méhari ne comporte ni porte ni siège à l’arrière ce qui lui permet de bénéficier en France du régime administratif des véhicules utilitaires, c’est-à-dire que tous les assujettis au régime de la TVA (sociétés, artisans, agriculteurs, etc…) peuvent récupérer la taxe affectant le prix de cette voiture.
Le prix de la Dyane 6 Méhari sans TVA est de 5.830 F (prix ttc : 6.996 F).
