Forum du Lyon2cvclub

Merci Didier.
Pour cette inscription, c'est le brouillard total. On trouvera bien un jour.
En attendant voici les travaux du matin.
Cette jupe AV me crée moulte soucis. Elle est bien tordue. Difficile d'obtenir un truc nickel... Les ferrures et autres pièces peintes en noir AC200 ont pris un coup d'acide phosphorique en attendant l'arrivée de la peinture Sprido prévue lundi Et le pare chocs a eu droit à quelques coups de maillet sur la tronche histoire de le remettre droit dans ses baskets. Puis un coup de Belgom

Maintenant c'est l'heure de se désinfecter. A la bonne vôtre !

A ta santé Christophe, tu l'as bien mérité

Je croyais cette dure journée de labeur terminée quand tout à coup, ma factrice au physique engageant m'a livré ce que j'attendais...
Une commande de chez les Ami de la 2CV et une de chez Sprido. Cela m'a donné beaucoup d'élan pour continuer activement les préparatifs avant la peinture !

Les ferrures AV

Le support AV Et les caches culbus Toutes ces pièces seront peintes en Noir AC200 comme à l'origine. Je fais une entorse pour les caches culbuteurs...

Quant aux tôles de refroidissement ci dessous elles seront peintes en Brun pour châssis AC727

Les 2 rechauffeurs et le carter d'alternateur seront eux aussi noirs.

Christophe a écrit :Maintenant c'est l'heure de se désinfecter.

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A la bonne vôtre !

Tu as raison mon Christophe, ne pas oublier les gestes barrière !

ça fait plaisir de voir que le chantier avance bien

C'est un chantier mobile !

Comme Salomon le fait chaque soir, faisons le point sur les travaux de la journée sur la miss.

Le 602 se ré-assemble doucement. Au passage quelques jointaSSes ont été changés. Les 02 joints à lèvres (ça m'émeut quand je parle de lèvres) du vilo ont été changés. Ainsi que ceux des tubes de graissage des culasses, les joints lunette des tubes enveloppe, les joints tubiques du radiateur d'huile et le mano. Ensuite, j'ai aspergé mes tolaSSes de Brun Chassis AC727 Comme il m'en restait, j'en ai "mis un coup" sur le châssis... Mais quel beau châssis !

Bonsoir Christophe,
Tu devrais faire une entaille dans la tôle coté droit pour quand tu devra changer le filtre à huile !
Moi sur ma Dyane je l'ai carrément supprimé !
Beau boulot, continu !
@+ dédé

Une trappe dans ce style pour changer le filtre à huile, j'ai coupé la tôle sur l'AK et sur la deuche.

Je valide !

Pour la peinture aussi ! C'est beau quand c'est tout propre

surtout pour les Dyane ou c'est impossible d'enlever l'aile droite

J'ai pas compris. Ça se demonte bien les ailes des AYCB et CD. Certes il y a plus de vis et ecrous que sur une AZ, mais bon...
Pour le réglage des culbuteurs, on a besoin de les enlever par exemple.

Pour une simple vidange, je trouve ça vraiment galère.

Depuis 02 jours, ça a changé un peu sur la Dany. Le moteur a retrouvé ses carénages fraîchements repeints.
La boîte de vitesses ne sera plus sujette à une certaine incontinence, du moins je l'espère.
Quelques pièces sont redevenues noires et la peinture beige gazelle est finie.
Je n'ai pas de photos, hormis peut être celle-ci prise hier aprem... Souci de câble de portable rompu.... C'est actuellement un modèle 04 portes...

Une Dyane 4 portes, la classe !
Sûrement un modèle prévu pour l'export

Immat DS.... la classe!

YoPac a écrit :
Une Dyane 4 portes, la classe !
Sûrement un modèle prévu pour l'export

" F'est fa ! Friez, friez ! On verra qui frira le dernier !"

jacques a écrit :Immat DS.... la classe!

Voui et le top eu été HY à la fin.