Forum du Lyon2cvclub

Bonsoir Jacques
Un copain électricien m'avait donné cette modification, je l'ai testé et ça fonctionne, mais je ne pourrai pas te l'expliquer correctement.
Alors voici un lien qui me semble assez clair : https://electricite-facile.fr/moteur-tr ... monophase/
On trouve des condensateurs chez les fournisseurs de pièces pour électroménager.
Bonne lecture ....... à +

Bel établi mon Jacques !
C'est à Lyon ?

@Denis, oui c'est à Lyon, dans mon garage de la place Carnot.

@Thierry, merci pour le lien. je vais regarder les caractéristiques de mon moteur et réfléchir à cette solution de condensateur.

A propos de condensateur, le mien a mouru… Merci à Thierry d'être venu m'aider ce matin pour le remplacer...

J'espère que tu l'as remplacé par un bon... ce n'est pas évidant à trouver actuellement!

Oui Jacques, j'avais un Ducellier (fabriqué en France !) en stock …. Bon séjour et joyeuses fêtes !!

Bonsoir,
Qu'ai-je fais aujourd'hui
Ah oui je me souviens, vers 15h00 j'ai mis une PSA sur un camion TEA et à 16h30 je revenais de mon séjour en Haute-Savoie en taxi
Mais pourquoi

Tout simplement parce-que j'ai hésité à prendre ma GSA pour éviter de rouler sur des routes peut-être salées et donc j'ai pris la BX !!! Et un tuyau haute pression à lâché !!! Et voilà le résultat
PSA = Putain de Saloperie Automobile
Le pire est que j'ai mis une BX à la casse en Juin dernier RE
Bon comme la Dyane est sur le pont pour un entretien poussé, la BX attendra fin du mois !
Sinon, j'ai aussi travaillé à la sauvegarde de la viticulture Française pendant mon séjour Douvainois !!!
@+ dédé

Si je comprends bien , tu as un nouveau VNR !
Et tu as pas trouvé une dépanneuse plus petite qu un gros camion TEA , mais tu as bien raison , quand c est gratuit, c est dans nos prix !! Donc le retour de Savoie c est fait dans un déplaçoir, pauvre dédé, tu démarre mal l année.

Bonsoir Choco,
Un déplaçoir VW Transporteur "conduit" par un A... qui accélère/relâche sans arrêt l'accélérateur !!!
Je ne te parle pas de mon dos !!! Donc BX à l'arrêt jusqu'à ce que la Dyane soit fini !
Par contre cet après-midi avec ton Père on a sorti le moteur, Vendredi prochain je fais un bon nettoyage , et Samedi le Poulossière revient pour continuer !!!
Bonne soirée, à demain !
@+ dédé
PS: j'ai ton câble.

Ce matin, séance de mécanique aux Marais. Personnellement, j' ai bu plus de blancs que j'ai desserré de boulons, conformément à la promesse faite hier au sieur Dédé…..

Bonjour,
Après la belle séance de mécanique de Samedi, le soir Marinette; son copain Vincent; ainsi que les Parents et Frères de celui-ci ont partagés notre repas , excellent (foies de volaille/qu'nelle) que ma Lolotte avait préparé avec amour ( et le four de notre cuisinière), plus quelques liquides tous issus de plantes ou fruits divers, relativement alcoolisés !
Ce qui fait que ce Dimanche, à part changer le câble reliant le plus batterie au démarreur, fait sur mesure par mon Ami PPDA, je n'ai rien fais d'autres !
Allez, bonne semaine à tous. La mienne va me faire rouler en direction de la Vendée et de la loire Atlantique, c'est à dire La Roche sur Yon puis Saint Nazaire ! Aujourd'hui que de la conduite, livraison à partir de demain, rechargement à Nantes, puis retour dans les contrées Lyonnaise Mercredi ou Jeudi !

@+ dédé

Ce week end, petite révision de l'AZ en prévision de la visite technique de mars.... pour une fois je m'y prend d'avance.

La voiture tirait à gauche quand je freinais, donc suspection d'un grippage du frein avant droit.
Démontage du tambour, et effectivement cylindre grippé.
Piston sortie à l'étaux, nettoyage au lockheed et tampon Jex... et remontage avec la graisse spéciale sur les pistons et par poussière pour éviter toute future corrosion. purge.... tous est OK.
Comme quoi, pas nécessaire de toujours changer avec du neuf... (qui ne sont jamais livré avec la graisse anti-corrosion)
Pour bien régler les escargot et le frein avant, je monte la voiture, roue pendante. Je règle le jeu en faisant tourner les roue.
Je me rend compte que la roue avant gauche à un jeu énorme.
Je m’inquiète, car j'avait changer les axes de pivot il y a 20 ans et je n'ai pas tant roulé que ça depuis.
En regardant de près, c'est le roulement de moyeu qui a un fort jeu.
J'enlève la roue, et sort la goupille, et je vois que l'écrou de serrage du cardant était desserré.
Je l'ai resserré et le jeu du roulement à disparue.
--> pas besoin de changer le roulement, un simple resserrage à suffit.

Après il ne reste plus que de contrôler le réglage des freins arrière.
la roue gauche tourne bien, et donc simple réglage des escargots.
La roue droite frotte légèrement, et même en bougeant les escargots, ça ne change rien.
donc j'ai un grippage, léger, du cylindre ou de l'étriller....
la suite le weekend prochain.

Bonsoir,
Bon boulot Jacques, en plus il a fait bon cette fin de semaine pour bosser ! Tu passes tes voitures chez Yaya ?

Sinon pour moi, j'avais le trio des "malfaisants" ( Sévan/Steph/Christophe ) dans l'espace Citroën depuis Vendredi ! Sévan est monté acheter un pont deux colonnes à mon Ami Daniel, Steph une machine à pneu à Clément et Christophe juste en balade !
Vendredi après-midi j'ai fini de remonter ma Dyane, Samedi chargement des achats et léger bricolage, et ce Dimanche BouDeuch chez les Journet !!!

Demain direction Fos sur mer où il faut sortir des voitures en retard dû au blocage des ports de la semaine dernière, et ensuite on verra bien où je vais !
Bonne semaine à tous et peut-être à Dimanche au Rencard !
@+ dédé

Aujourd'hui, je me suis occupé du frein arrière droit qui avait les mâchoires qui frottaient un peut. donc cylindre ou mâchoires grippées!
Après avoir sorti le tambour, je constate que les mâchoires ne tournent pas libres autour des excentrique.
donc repérage de la position (trais blanc) et démontage. brossage pour enlever toute la rouille. Puis j'ai sortie les par poussière du cylindre pour vérifier si les pistons sont bien libres: Et coté arrière le piston ne bougeait pas à la main. (l'avant pas de problème)
Comme je ne voulait pas tout démonter et donc re purger (comme la semaine derrière pour l'avant),
je l'ai enfoncé avec un serre joint et une cale.
puis j'ai déposé de la graisse dans la partie du cylindre accessible,
puis appuyer sur la pédale de frein pour qu'il ressort.
Après 2 ou 3 aller retour, il est redevenu libre avec la possibilité de le bouger à la main.

remontage des par poussière avec de la graisse à l'intérieur pour ne plus avoir de problème de rouille.
attention, c'est de la graisse spéciale compatible avec le lockheed. Puis remontage des mâchoires avec de la graisse (ordinaire) au niveau des excentriques. Remontage du tambour, et réglage des escargots. Voilà c'est fini. si il ne pleut pas trop, je vais avec demain au rancard.

Je me suis aperçu qu'il y avait une gourde sur le siège arrière.
Je me demande si elle n'est pas à Christophe, lorsqu'on avait fait le trajet Valancin --> Marcilly.

Bonjour Jacques,
Et bien voilà une 2cv qui va aller sereinement à son prochain contrôle ! Bon boulot !
A toute à l'heure peut-être !
@+ dédé

PS: Christophe n'est pas en couple en ce moment, donc je crois que la gourde n'est pas à lui

Jacques , j ai eu Christophe, la gourde n est pas à lui !

Bonsoir,
J'lavais bien écrit que en ce moment il n'a pas de gourde !!!

@+ dédé