Forum du Lyon2cvclub

ne vous battez pas les garçons, le professeur Pedrero va s'en occuper

Ça avance sur la Dany !
Remontage du pare-chocs AR même si il est tordu et déchiré. Tant pis. Installation d'un lave-glace électrique avec voyant. Parfaitement ! Je fais dans le luxe !
Remontage des conduits de chauffage chopés sur la Bleuette.
Il me reste à commander 02 cabochons de clignos AV et 02 balais d'essuie-glace. Dommage les cabochons refabriqués ne sont pas des Axo. Le dessin est différent...

Rendez-vous pour le CT le 21. Faut faire la CG avant que j'entre dans ma maison ! Sinon ça va chier avec l'adresse... C'est déjà assez compliqué comme ça de faire une CG...

Remise en route de la Dany. Après l'achat d'un chargeur de batteries à 800 F TTC !
Elle met du temps à chauffer et à se passer du starter mais comme il fait frais et que je n'ai pas de cache calandre je ne lui en tiens pas rigueur.
Par contre, commodo de cligno à gauche : seul le cligno ARG fonctionne.
Commodo à droite : aucun clignotement
Interrupteur feux de détresse enfoncé : 3 clignos sur 4 fonctionnent. L'AVG a décidé de faire son têtu.
Commodo défaillant ? Et ampoule AVG grillée ou mauvaise masse ?

Bonsoir Christophe,
Houlala, tu te compliques bien la vie !!! Moi je conduis aux coups d'avertisseurs sonores et d'insultes de la part des usagés qui ont la malchance de croiser ma route, et ma foi ça ne va pas trop mal !!!

Hou que je suis drôle !!!
@+ dédé

Dédé

La grande gueule n'est pas un accessoire controlé pour le CT....
Ca serait même un désavantage

Bon dimanche à tous et bon courage Christophe pour la recherche de panne....

Mais aussi je gueule, j'insulte, je prédis l'avenir... Mais si je gueule au CT, pas dit que j'ai mon PV sans contre visite...

J Paul a écrit : ↑07 nov. 2020 21:59 Dédé

La grande gueule n'est pas un accessoire controlé pour le CT....
Ca serait même un désavantage

Bon dimanche à tous et bon courage Christophe pour la recherche de panne....

Mon Christophe je croise les doigts pour toi pour le CT
Pour ce qui est du cache nez, j'ai ce qu'il faut dans le garage du fond, et idem pour ton PC AR Il a même de mémoire le jonc large en plastique noir.
En échange, je veux bien que tu me montes, pardon ! je veux bien que tu m'installes un lave glace électrique sur ma namionnette et que tu me tires , euh ... que tu me passes les fils pour la radio et l'allume cigare... enfin quand j'aurais enfin récupéré ma chère auto...

Bonjour,
Tiens tu vas te mettre à Fumer Denis
@+ dédé

Non non mon Dédé, rassures toi ce sera juste pour charger le portable, la glacière électrique et moults accessoires high tech

Demain je dois amener la Dany au centre de contrôle technique. Seulement j'ai des soucis avec mon carburateur, je sais pas si elle va satisfaire au test de pollution.
Elle tient pas le ralenti comme il faut et cale.
Souvent en descente, quand l'embrayage débraye la couronne, le régime moteur de retrouvant au ralenti elle cale. Obligé de la remettre en route...
Aussi à un stop.
J'ai accusé mon gicleur de ralenti, il était en effet crados. Mais je me demande si mon problème ne viendrai pas de la partie centrifuge du carburateur.
J'ai fais un réglage approximatif de la richesse et du ralenti mais ça n'a rien à voir avec ce qui est préconisé dans une revue technique. Le nombre de tour de vis est totalement faussé.
J'espère que ça va être bon demain...

On croise les doigts mon Christophe, tiens nous au courant !

tu as mis un filtre à essence?
si non, avec un vieux réservoir métallique, le gicleur de ralentie se bouche très régulièrement.
le dash-pot pour le centrifuge, permette un passage au ralentie progressive, mais n'a pas d'impact sur le régime une fois stabiliser. (c'est juste pour ne pas avoir le centrifuge qui s'ouvre à chaque changement de vitesse. Notamment en rétrogradage.

Merci pour ces précisions Jacques.
Oui il y a bien un filtre à essence juste avant la pompe.

Ce matin je me suis rendu au lieu de rendez-vous, la boule au ventre, le stress à son comble. Je me suis dis "elle va pas l'avoir c'est certain"
Comme je connais le contrôleur un peu, à force d'y aller, je prends des nouvelles à chacune des étapes. Et je surveille le poste pollution. Il me dit "je suis en train de la régler" et elle passe parfaitement cette étape.
Plus tard vient le moment du contrôle sous la voiture... Et je reçois une bonne critique sur le travail accompli sur la carrosserie. "Certains carrossiers ne font pas aussi bien que vous. C'est très bien fait" tout en discutant de vieilles autos...
"Écoutez jusqu'à maintenant je ne trouve aucun défaut. Je vais juste mettre un point sur le contrôle des planchers car vous les avez refais, je suis obligé"
Résultat elle s'en sort avec 1 seul défaut :
_ ÉTAT GÉNÉRAL DU CHÂSSIS : Modification ne permettant pas le contrôle d'une partie du châssis (AV, AR)
Et.... C'est tout !
J'en revenais pas !

elle est effectivement nickel!

Bonsoir,
AH et bien voilà une bonne nouvelle !!! Donc le 17 tu rejoins l'Espace Citroën en ..... Citroën !!!
Bon Dimanche !
@+ dédé

Vivement ! Vivement le 17 !
Tu as pu avoir la baie complète ?
J'ai hâte.
Bon dimanche également, la bise à la famille.


Bon dimanche à tous !

Bravo mon Christophe !
Content que la Dany ait passé son examen avec succès.
Même quand on entretien son auto, on a toujours un petit pincement quand elle monte sur le pont du CT...
Personnellement, j'aime faire comme toi et suivre le contrôleur pour regarder les dessous de mes belles.
Quand je pense que certains ne jurent que par la CG collection sous prétexte de n'avoir un CT que tous les 5 ans...ça me désole....