Forum du Lyon2cvclub

Didier a écrit : ↑09 mars 2024 10:48 Oui très intéressant. Juste un petit bémol quand il parle de la vitesse de rotation de la pompe à huile.
Comme elle en bout d'arbre à cames elle tourne donc à la vitesse de celui-ci, soit moitié moins vite que le vilebrequin. Quand on parle de tour moteur (régime) on parle en fait de la vitesse du vilebrequin ou du volant moteur.
Les soupapes, entrainées par l'arbre à cames ne s'ouvrent qu'un tour sur deux du vilebrequin.
Concrètement si vous avez régler le ralenti de votre moteur à 800 tours/minutes la pompe à huile tourne elle à 400 tours/minutes et quand vous accélérer pour être à 4000 tours la pomme tourne à 2000 tour/minutes.
Quand au jeux il en faut un peu c'est "l'épaisseur"(la viscosité) de l'huile qui le comble, le film d'huile est nécessaire pour éviter la friction le frottement qui effrite les pièces et génère aussi de la chaleur. L'huile à une fonction de lubrification et de refroidissement.
Si ça vous intéresse on peut un jour parler du cycle à 4 temps du moteur à combustion inventé par Beau de Rochas.