Forum du Lyon2cvclub

Il me semblait bien qu'elle était blanche !
J'ai dû lire les derniers posts avec les yeux mal ouverts....
Dommage, je préfère le bleu Myosotis sur l'Acadiane ...

Les premières esquisses 3D de ce que pourrait être l'aménagement de Bleuette. Largement inspiré de l'article de 2CV Xperts. Une table, deux coffres sous banquettes dont un avec un tiroir et 2 étagères de rangement. Une extension vers l'avant relevable qui imposera des sièges rabattables à définir.

Bonjour Christophe,
Quand tu vas venir en Décembre, si on a un peu de temps on démonteras les sièges de l'Axel que j'ai pour pièces, pour voir comment sont fait les les glissières !
@+ dédé

On devrait pouvoir se caler ça.
Je ne me rappelle plus très bien comment c'est fait ces glissières.
J'aimerais mesurer plus précisément les caissons AR d'Acadiane aussi car ils ne sont pas tout à fait cubiques et sur les plans de 2CV Xperts il me semble qu'il y a une erreur de cotation.

Si je me souviens bien, sur ma 2CV 4X4 c'est des sièges d'axel que j'avais monté en 1993.
j'avais fixé au châssis 2 tubs carrés de part en part, sur lequel qu'avait soudé de chaque coté 2 autres dans le sens des glissière. et glissières étant vissé à l'avant et l'arrière en 2 points. j'ai repris le positionnement plus tard car les sièges étaient trop bas et trop en avant.
La photo montre après avoir dé-souder les essais de positionnement plus en arrière.

Bonjour Jacques,
Ah bin voilà, cela donne une idée une fois en place ! Et lorsque tu bascule les sièges, y a t-il assez de place pour loger l'Ardéchois en position horizontale quand il aura abusé de liquides plus ou moins alcoolisés ?
@+ dédé

Je ne comprends pas.
Non pas ce que dit Dédé. Bien que c'est mal me connaître que de croire que j'abuse de boissons alcoolisées. Mais enfin bref ! Cela est un autre sujet...

Non, c'est la photo que je ne comprends pas. Je n'arrive pas à discerner les différentes pièces et comment ça s'articule.

Pour Christophe: en rouge, la barre avant pour débloquer la glissière et faire avancer ou reculer le siège
en bleu, la glissière du siège
en noir, le tube carré sur lequel est fixé la glissière
en violet, les autres tubes qui sont fixé au châssis.

il me semble que j'avais inversé le siège droit et gauche afin d'avoir les manettes de basculement au centre au lieu du coté porte.
je pourrais vérifier tous ça en février quand je serai sur place.

Salut la troupe Splendide !

Aujourd'hui, armés d'un courage sans égal, nous nous sommes attaqué moi et le monstre des Marais à Bleuette. Mais pas de manière directe, en faisant un détour par l'Acadeuche noire.
Nous avons entrepris de déposer la caisse de façon à libérer le châssis de tout ce poids de rouille qu'il avait sur le dos.
Après avoir enlevé tout l'équipement intérieur, déposé le groupe motopropulseur qui à lui seul a dû bien demander 5 secondes et sans oublier le temps passé à débrancher tout le faisceau électrique multiplexé de cette auto moderne, armé de dégrippant les vis n'ont opposé aucune résistance.

Fort de cet exploit, Dédé s'affiche fièrement comme étant le vainqueur d'une mission casse coup !
L'oeil vif, il pointe le seul endroit où la rouille n'a pas encore oeuvré

Sans relâche, aucune, mais après un entracte liquide, nous deshabillons le châssis de ses trains roulants. Un point demande une attention particulière. Ici sur le dessous de la plateforme, la tôle de fermeture présente une boursouflure pas très loin de la vis AV de la traverse AR Le reste présente bien. Hormis la traverse intermédiaire qui est bien défoncée ! Que s'est-il passé ?

Bravo les gars et haut les cœurs !

Christophe a écrit : ↑19 mars 2022 17:10 Sans relâche, aucune, mais après un entracte liquide, nous deshabillons le châssis de ses trains roulants.
MI_19032022_165031.jpg

Un point demande une attention particulière. Ici sur le dessous de la plateforme, la tôle de fermeture présente une boursouflure pas très loin de la vis AV de la traverse AR
MI_19032022_165133.jpg

Le reste présente bien. Hormis la traverse intermédiaire qui est bien défoncée ! Que s'est-il passé ?
MI_19032022_165051.jpg

c'est sûrement la faute de Dédé
Je dis ça je dis rien ...

Salut à tous !
Histoire de raviver le sujet, voici les prémisses du châssis d'Acadiane récupéré sur une Beige Nevada AM'81 aux Marais.
Le voici dorénavant à l'abri au sec et à une température bien fraîche comparée au dehors en ces temps de canicule.

Après une installation plus qu'hasardeuse sur des tréteaux bon marché qui ne valent rien, et j'ai bien dis rien, un coup de nettoyage vite fait au gazole et à l'essence. Le prix à la pompe n'étant pas encore assez cher !
Les pots de suspension sont tombés sans difficulté !

Puis j'ai préféré enlever la tôle de réparation rivetée pour regarder ce qu'il y avait dessous et qui justifiait ce rajout. Les longerons n'ont que très légèrement été endommagés lors de la découpe de la tôle d'origine. Il suffira d'un cordon de soudure pour les remettre au propre.

Rien d'alarmant à l'intérieur, cela semble encore en bien bonne santé ma foi.

Juste ici, derrière un renfort sur le chant du châssis, vers les fixations de train AV, un point de rouille perforante qui a bouffé la tôle côté intérieur. Il faudra y greffer une rustine.

Christophe a écrit : ↑17 juin 2022 18:53 Salut à tous !
Histoire de raviver le sujet, voici les prémisses du châssis d'Acadiane récupéré sur une Beige Nevada AM'81 aux Marais.
Le voici dorénavant à l'abri au sec et à une température bien fraîche comparée au dehors en ces temps de canicule.

Après une installation plus qu'hasardeuse sur des tréteaux bon marché qui ne valent rien, et j'ai bien dis rien, un coup de nettoyage vite fait au gazole et à l'essence. Le prix à la pompe n'étant pas encore assez cher !

MI_17062022_183504.jpg

Les pots de suspension sont tombés sans difficulté !

Puis j'ai préféré enlever la tôle de réparation rivetée pour regarder ce qu'il y avait dessous et qui justifiait ce rajout.
IMG_20220617_183745.png
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Les longerons n'ont que très légèrement été endommagés lors de la découpe de la tôle d'origine. Il suffira d'un cordon de soudure pour les remettre au propre.

Rien d'alarmant à l'intérieur, cela semble encore en bien bonne santé ma foi.

Juste ici, derrière un renfort sur le chant du châssis, vers les fixations de train AV, un point de rouille perforante qui a bouffé la tôle côté intérieur. Il faudra y greffer une rustine.
MI_17062022_183651.jpg

Slt christophe

En tout cas, il parait en meilleur état que mon ancien que je garde en souvenir

Bavo pour avoir commencé ce travail.
Je n'ai jamais fait un tel travail, et il faudra bien que je m'y mette d'ici quelque temps.

Cool mon Christophe, je vois qu il ai quand même resté en bon état , ce châssis je l avais remis au propre en 2007 , 15 ans déjà !

Bonjour,
Je vois que l'Homme aux quatre tiers; un tiers Ardéchois, un tiers Chti, un tiers mécano et un tiers carrossier ( mais ça ne rentre pas, et pourquoi ? parce que dans un homme il n'y a que trois tiers ! mais ça dépend de la taille des tiers ! ref: César et Marius dans la trilogie de M. Pagnol ), donc disais-je , l'homme aux quatre tiers ne se repose jamais !!!
Un vrai acharné du remplissage du temps perdu ! Rien ne l'arrête ! Et dire que pour son patron la semaine il passe ses journée à faire des courses de fauteuil à roulettes entre son bureau et la machine à café au bout du couloir qui longe celui de ses collègues (conquêtes ?) féminines, tout en roulant du tabac de la régie Française dans du JOB gommé !!!
AH il m'épate !!!
à Vendredi prochain (*)
@+ dédé

* je t'appelle pour savoir si on se retrouve chez Sévan ou au quampinje !

Quand tu décris mes journées de boulot, t'es vraiment pas loin de la réalité. Je te soupçonne de te transformer en petite souris et de venir guetter ce qu'il se passe dans cette espèce de fabrique de poches ! D'ailleurs on fabrique des poches mais on en est aussi !

Ce jour 18 juin, j'ai fait l'appel des pièces nécessaires à la reconstruction de la caisse. En gros c'est pas très compliqué, c'est quasi pareil que pour la 2CV de Marie. Tout ce qui est en bas doit être changé !
_ les 3 planchers (latéraux + transversal)
_ la jupe AR (caisson de traverse AR complet)
_ les 2 panneaux latéraux de la face AR (là où il y a les feux)
_ les supports de butée de bras AR (1 voir les 2)
_ les 2 ailes AR soudées
_ les 2 panneaux latéraux (faux-emplacement roue de secours et réservoir)
Et déjà pour ça, il y en a pour 1000€ chez un vendeur de pièces du Cher.

Il manque les 2 bas de caisse qui je constate ne sont pas si évident à trouver et je ne sais pas si c'est les mêmes que sur Dyane...

Donc on est déjà à un budget qui rigole pas si j'ajoute les ingrédients et consommables pour la caisse, la partie mécanique, la finition carrosserie et les imprévus...

En attendant ça évolue un poil côté châssis, début de grattage et agrandissement de la découpe car c'est en grattant qu'on découvre certaines choses. Du coup je pense le décaper complet comme ça au moins ...
J'ai remarqué une chose, la zone centrale qui correspond à ce qui est visible dans l'habitacle AV est recouvert d'antigravillon contrairement au reste du châssis.