Forum du Lyon2cvclub

Comme annoncé hier, bloqué à la maison pour confinement, j'ai démonté, nettoyé et réglé les freins arrière sur ma deuche.
Dépose des tambours avec un outil que j'ai fait avec une grosse plaque de 5 mm.

Après nettoyage je règle les mâchoires avec un compas fabrication maison

Je règle en débloquant le contre-écrou et en tournant l'excentrique.

Bravo Thierry pour l outillage maison et merci pour les explications

L'outil basé sur l'écrou est une bonne idée. Bravo.

Bonsoir à tous

Inspecteur Gadget ou Mac Gayer, ou tout simplement super bricoleur français, bravo Thierry pour tes ides.

Vos 2cv vont être tip top, quand viendra le temps ou l'on pourra sortir...

Je faut que je fasse simplement ma vidange, mais je me suis fais avoir, je n'ai pas une goutte d'huile et c'est dur de prétexter un besoin alimentaire si l'on a un bidon d'huile moteur dans les mains, je ne mange pas ma salade avec une sauce à base d'huile moteur alors pour passer le temps, je suis au jardin pour désherber, enlever des cailloux et ça ne manque pas J'ai de quoi m'occuper pendant un peu de temps.

Coucou. Super tes explications et ton outil, Thierry, même soucis que Jean Paul pour mes travaux, la peinture ne fait pas partie des produits de première nécessité. Du coup, je range

Merci les amis pour vos commentaires sympa
Aujourd'hui réglage du freins à mains.
Les écrous papillons sont difficiles à tourner et je crois que nous avons l'outil au club, mais con finement
Alors je le fais avec une vieille clef à bougies et c'est réglé

Normalement, si bien graissé et pas en bout de filets, ça doit pouvoir tourner à la main....
la tension au repos n'est pas très importante

Comme la deuche avait été mal entretenue, le filetage était rouillé et les écrous tournaient difficilement, même en graissant.
Maintenant après plusieurs essais ça va très bien.

Thierry

c'est une préparation compétition que tu fais Elle va être irréprochable cette deuche blanche

voilà de saines occupations !
pour ma part, la deuche est sous la bâche et je me cantonne aux petits travaux à l'intérieur.

Astuce du jour, que certains doivent connaitre.

Ma deuche sentait l'essence après quelques minutes d'arrêt et avait du mal à redémarrer.
J'ai démonté le carbu, le flotteur va appuyer sur un pointeau quand il est en haut et coupe l'arrivée d'essence.
J'ai tordu légèrement la palette métallique pour faire baisser le niveau d'essence dans la cuve du carbu.
Et nickel

Bonjour Thierry,

la cote qu'on doit avoir entre l'axe des flotteurs et le plan de joint (couvercle retourné) doit être de 18 mm.
l'as tu mesurée.

Bonjour Jacques
Grace à ce forum nous pouvons échanger comme quand on se vois aux réunions.
Bien sûr que je n'ai pas mesuré
Mais comme j'ai un peu de temps je vais Y (comme on dit à Lyon) faire.
Et également sur l'Acadiane où j'ai un peu le même symptôme.
Bonne journée et continu tes travaux que je suis ici...

Merci Jacques c'est très clair

Bravo, moi j'aimerais simplement faire ma vidange, c'est peut-être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup, j'ai tout le matériel nécessaire, joint cuivre, huile, filtre à air, mais Yannick a eu tant de difficultés à dévisser l'ancien filtre à huile, ( posé par Pierrot, je n'ai donc aucuns doutes, quant à la qualité et le sérieux avec lequel cela a été fait ) Que pour le coup j'attends de n'avoir plus rien à faire à la maison. Cela me donne une belle marge. En tout cas, bravo pour vos travaux, je ne dis pas bricolage, c'est à un niveau bien supérieur!

Totoche: combien de km ton filtre à huile. ce n'est peut être pas nécessaire de la changer à chaque vidanges.