Forum du Lyon2cvclub

Bonjour à tous

Voici la présentation de mes deux voitures.

Tout d'abord mon Aca de 87, acquise en 2015 et qui appartenait à mon voisin qui était menuisier/charpentier et ma 2cv4 de 77, acquise en 2019 et qui elle, eut appartenu à Christophe que vous connaissez tous.

L'Aca je la connaissais depuis 1995 et jamais je ne m'étais dit qu'un jour elle m'appartiendrait. Finalement, au décès de son propriétaire qui l'a conduisit très régulièrement tant qu'il eut pu , son épouse me l'a confit et à partir de ce moment j'ai basculé dans le monde des deuchistes. Pour être honnête je n'ai jamais rêvé de posséder une 2cv ou toutes autres anciennes d'ailleurs, il y a des choses qui ne s'explique pas mais de suite j'ai su que ce ne serait pas n'importe quelle voiture. C'était devenu mon Aca.
Lors de son refus au CT pour cause de corrosions perforantes je ne pouvais pas m'en séparer. Inimaginable même.
C'est pour cela que je me suis rapproché du club afin d'évaluer la remise en forme et du coup arriva ce qui arriva … il me fallait aussi une deuche pour faire des ballades en famille cheveux au vent.

Ce que le rassemblement de 2019 m'a confirmé.
Je m'étais donné quelques années et puis l'occasion se présentant presque à ma porte la 2cv4 vint tenir compagnie à l'Aca. Je n'ai eu rien à faire sur celle-ci et pour cause tout avait été fait en amont par Christophe. Quelques dorures, rétros, pare-soleil et le plaisir au rendez-vous.

Voilà les présentations sont faites et il ne reste plus qu'à nous retrouver … bientôt (nous l'espérons tous)

C.

te voilà piqué et je te le dis clairement : IL N'Y A PAS DE VACCIN

africalain a écrit : ↑19 janv. 2021 22:40 te voilà piqué et je te le dis clairement : IL N'Y A PAS DE VACCIN

Je confirme : Pas de vaccin ! Et même si il en avait un...... Je me comprends !

Piqué piqué qui a dit que l'on était tous piqué !

Bonjour à tous

Mauvaise surprise ce matin

Avant de remonter mes jantes avec nouveaux pneus, je me suis atteler à faire un peu de nettoyage sur les trains.
Et là : le drame
La plaque de suspension av G ne tenait que par un boulon (à peine serré), un autre flottant (en faite écrou cassé) et le 3eme au abonné absent.
J'ai récupéré le 2eme et donc ma plaque ne tient que par 2 boulons.

J'en appelle aux spécialistes maintenant pour la suite à donner à mon problème:

1/ possible réparation par soudure avec démontage du bras
2/ obligation de changement du bras
3/ je laisse comme ça et croise les doigts avec contrôle régulier PS j'avais fait une vidéo mais je n'arrive pas à l'insérer

Un grand classique:
comme il n'y a pas de goupillage, la plaque ne tient que par le frottement avec le bras.
des micro mouvement arrivent et les vis se desserrent.
à force de rouler avec les vis desserrées, elles finissent par partir, et les pattes encaissent des efforts importants jusqu'à casser.

C'est important, lors des révisions, de vérifier que c'est toujours serré.
NicoLyon a eu le même problème et je l'ai détecté au rancard, et on a tous revissé et trouvé une vis manquante ensemble.

bref, tu as du roulé longtemps avant que ça casse.

on peut souder directement. mais si la cassée n'est pas accessible c'est mieux de démonter le bras.
mais il faut trouver une patte, si elle est perdue.

sur ma 4X4 j'ai remplacé ce montage pas très mécanique, par un montage identique aux bras arrières.

La patte je l'ai (photo) et c'est celle du bas donc apriori la plus accessible non ?
Maintenant moi j'en suis pas capable
Quelqu'un peut m'aider svp ?

tu as les 3 vis?
et de l'autre coté c'est bien serré?

Tu peux compter sur moi. à toi de voir quand tu peux.

jacques a écrit : ↑22 mai 2021 22:32 tu as les 3 vis?
et de l'autre coté c'est bien serré?

Tu peux compter sur moi. à toi de voir quand tu peux.

Manque une mais je vais en commander 3 neuves
Oui l'autre coté était serré et étrangement avec des vises neuves

Merci de ta proposition Jacques je suis dispo le week end prochain éventuellement
Je t'appelle plus tard

Bonsoir à tous

Aujourd'hui suite et fin de mon soucis de patte de support de suspension.
Je suis passé chez Jacques qui m'a, une fois de plus, fait progresser dans mon apprentissage du Deuchisme
J'ai été beaucoup spectateur pour le coup mais j'ai quand même démonté/remonté ma 1ère aile de 2cv avec la technique du chiffon sur le pare choc pour éviter la vilaine rayure.



ci joint quelques photos

avant …

pendant …
pendant …

et après

Encore un grand merci Jacques pour ton aide technique et ton apport pédagogique

… une nouvelle panne d'essence
mais là, je m'y attendais et me servais de la ballade de ce matin finalement, de test

Sur l'A450 panne sèche à 100
jerricane + entonnoir (cette fois ci, voir plus haut) avec le plein un peu plus loin et ça repart

Mais après calcul et re-calcul 156kms pour 21l soit 13.5L/100
Je veux bien consommer ça mais pas dans ce genre de voiture

Une idée messieurs ?

Effectivement ça fait beaucoup.
Est ce que tu n'as pas un suintement quelque part ? 1ère hypothèse.
À quand remonte la derrière mise au point complète (réglage des culbuteurs) de ce moteur ?
Il y a quel carbu ?

Tu as une fuite.
Il faut trouver ou.

jacques a écrit : ↑06 juin 2021 17:51 Tu as une fuite.
Il faut trouver ou.

pas de traces ni à l'arrêt ni dans le garage et pas d'odeur suspecte

Didier a écrit : ↑06 juin 2021 16:58 Effectivement ça fait beaucoup.
Est ce que tu n'as pas un suintement quelque part ? 1ère hypothèse.
À quand remonte la derrière mise au point complète (réglage des culbuteurs) de ce moteur ?
Il y a quel carbu ?

Non pas de suintement comme précisé à Jacques
Pour la mise au point rien de connu et ce problème je l’avais pas avant mais depuis le changement du châssis
2 pannes d’essence sur 3 pleins depuis remise en route

Bonsoir,

Vérifie tes durites, il y en a une qui doit fuir lorsqu'il y a la pression de la pompe et à l'arrêt plus de fuite.

J'ai eu ce genre de souci, fuite pas loin du collecteur d'échappement en roulant et rien à l'arrêt...

A bientôt

J Paul

J Paul a écrit : ↑06 juin 2021 22:27 Bonsoir,

Vérifie tes durites, il y en a une qui doit fuir lorsqu'il y a la pression de la pompe et à l'arrêt plus de fuite.

J'ai eu ce genre de souci, fuite pas loin du collecteur d'échappement en roulant et rien à l'arrêt...

A bientôt

J Paul

Je regarderai pas de soucis mais pas de traces dans le garage quand je rentre/sors ni d’odeur et vu la surconsommation ça devrait « pisser » quand même non ?

Bonjour à tous

Je n’ai pas encore fait de recherche de fuite moteur allumé mais ...
En surfant sur le net : réglage carburateur
Je suis tombé sur le MCC et voici ce que j’ai constaté pour l’instant de visuel
Réglage préconisé MCC





Sur mon réglage, je suis à plus de 10mm
Peut-être une cause à effet ?