Forum du Lyon2cvclub

Salut à tous
Quand j'étais petit, beau et intelligent... Oui ça date !
À la maternelle je ne dessinais pas les voitures de la même façon que mes camarades de classe. Eux dessinaient des tricorps. Sans doute que leurs parents roulaient en Peugeot ou Renault. Moi je dessinais une voiture avec un profil arrière incliné car à la maison d'Equeurdreville (50) où j'habitais il y avait dans le garage une Citroën. Une Citroën qui me faisait peur car elle avait une drôle de bouille avec ses 2 gros phares AV bien tristounets. Elle faisait du bruit même une fois arrêtée, une espèce de Pchitt et elle descendait toute seule !
Et pourtant j'empruntais souvent la porte de service de la cuisine pour aller dans le garage la voir. Oui j'aimais déjà beaucoup l'odeur de l'essence à l'époque !
Je me souviens que je montais toujours à l'arrière derrière mon père qui conduisait. Elle avait un confort qui pour moi était tout à fait normal puisque je ne montais pas dans d'autres voitures...
Puis un jour de l'année 1992, mon père a décidé de se séparer de cette voiture. Et quand j'ai compris son intention je me suis mis à pleurer, pleurer, pleurer !
Malgré qu'elle me faisait peur, c'était "ma première" voiture (ou presque puisqu'on a eu une R25 GTX en 1989...) et j'aimais beaucoup ses chromes, sa teinte "chocolat", ses feux pointus à l'AR, son intérieur Caramel et son odeur.
Nous l'avons apporté à la casse !!!
À cette époque il n'était pas rare d'amener une GS à la ferraille.
Je me souviens encore aujourd'hui exactement du modèle que c'était. Elle avait les jantes ajourées de petites ouïes rectangulaires avec un enjoliveur central en inox. À l'arrière était écrit dans un monogramme "GSpécial" et je me souviens de la loupe au tableau de bord qui tournait
Elle n'avait rien de plus si ce n'est l'antenne. Pas de baguettes, pas de chromes outre mesure.
C'était la GS. La 6CV Hydraulique ! Oui 6CV, car c'était une 1015 (ce que j'ai appris récemment), ce qui ne l'empêchait pas d'emmener mon papa au travail tous les jours à l'Arsenal et de tracter une caravane de plus de 4m50 !

Donc ça c'était il y a 30 ans maintenant !

Et pourquoi je vous parle de ça aujourd'hui ?
Et bien parce que !! Parce que je viens de trouver un sosie quasi parfait de la GS de mon enfance !!
Il s'agit, aujourd'hui, d'une GS Club immatriculée en décembre 1975. C'est une 7CV, moteur G12/612 de 1222 cm3 précisément. Avec la même couleur, à savoir le Brun des Andes (AC 434) qui est une option métallisé ! Et avec le même intérieur Jersey Caramel de son nom. Celui-ci est d'office sur Club, contrairement à celle de mon père qui avait le même intérieur mais en option. Les garnissages séries et options sont inversés sur Spécial/Club... comme les Deuches.
Son compteur totaliseur à 5 chiffres affiche 40 045 km et son compteur journalier affiche l'année de naissance de ma mère 19529
Elle est arrêtée depuis 1986 !!

Elle arrive vendredi !!!

Christophe

Un ami en avait une en première voiture, peut être une gsa je sais plus, version break héritée de ses parents dans les années 80/90.
Quelles bons souvenirs passés à son bord (vacances, discothèques… même des courses sur l'autoroute, à l'époque on pouvait )
On en parle encore régulièrement

Super comme trouvaille De plus Equeudreville, Tourlaville, Querqueville... toute ma jeunesse. Je suis resté sur la région Cherbourgeoise d'octobre 1978 à décembre 79. J'ai toujours regretté de ne pas y être retourné. Froid dehors, mais chaud dedans...

Je regarde ce qu'il me reste en pièces de GS. Je te fais signe.

@+
Alain

Tu arrête jamais toi
encore une histoire qui promet d être intéressante , fonce Christophe, fais toi plaisir !! Rien de mieu qu une auto qui rappel les souvenirs d’enfance

bravo pour cette nouvelle acquisition....

Excellent !
C'est exactement la même qu'avait ma nounou avant de passer à la BX (la même que ta blanche mais en grise).
La GS a également marqué mon enfance… mon père en avait une verte.
Tu ne vas pas manquer d'occupation dans les prochains mois
D'ici là, bonnes vacances.

Ça promet pleins de lectures sur le forum !

Tu ne l'aurais pas trouvée près du Mans ton Henriette

Non pas au Mans. Elle n'est pas encore passée à la moulinette.
Après, suivant comment tu plis la carte, ça se touche.

Les dernières heures s'écoulent lentement... Le compte à rebours est presque terminé.
Ça en devient insoutenable !!
Je ne résiste pas à vous montrer quelques autres photos.

Bonjour Christophe.
Quelle belle acquisition, mes parents en avaient une du même bleu que la Océane la 2cv de Choco
Tu ne va pas avoir assez d'un permis pour conduire toute ta flotte.

Bonjour Boule (Chapron),
Ah enfin une acquisition normale, intelligente, réfléchie et des meilleurs année (de 1972 à 1976) !!!

Bon maintenant tu remets les sièges dans la psa rouge mes genoux, tu la fout sur LBC, et avec le pognon tu t'occupes de cette GS !!!
et à ce soir l'Ami !
@+ dédé

Aaah ! Mais les sièges du Squale sont déjà remis depuis un temps certain !
Je vois que tu as gardé l'habitude de quand tu étais minot! Caché derrière le rideau au fond de la classe à bavarder avec les copains et ne pas suivre ce qui ce dit !

Bon ! Pour en revenir à Henriette.
Voici quelques captures instantanées du rapatriement.
D'abord, il a fallut débloquer tous les écrous de roues.
Comme il était hors de question de faire tourner le katraplat après 35 ans d'arrêt. Nous nous sommes occupés de lever l'avant par l'unit de façon à coincer des cales en bois entre la palette du triangle supérieur et les butées caoutchoucs.
Nous avons opéré de la même manière pour l'arrière.
Ensuite nous avons monté 4 roues gonflées pour faciliter le chargement.
La voici en position intermédiaire. 35 ans sans avoir vu le bitume ! Ça faisait un moment qu'elle ne s'était pas déplacée à 90 km/h. Et elle n'avait jamais dû voir une Zancia de sa vie!

Sur la route, nous avons fait halte à une aire de lavage.

Enfin dans un garage propre, sec, à l'abri de la lune et du soleil. Sur une dalle béton.
Elle est en bonne compagnie même si c'est elle la doyenne dorénavant.
À côté d'elle, Cannelle. Elles se retrouvent en quelque sorte puisque ces 2 autos séjournaient à quelques centaines de mètres l'une de l'autre il y encore 2 ans de cela...

J'adore le tableau de bord !

magnifique avec la lunule tournante... un régal surtout la nuit. Elle a retrouvé un peu de dignité avec ce nettoyage sommaire, mais certes, salutaire.

Voici quelques nouvelles d'Henriette. De retour des Marais, je me suis remis sur le chantier qu'est cette nouvelle acquisition. Et quel chantier !
Tout d'abord, un deuxième lavage extérieur ne fût pas de trop pour retrouver une présentation meilleure. Ce Brun des Andes est somptueux ! Il joue avec le soleil et se transforme en une multitude de couleur comme sait le faire le Brun Vésuve. Tantôt orangé, tantôt rougeâtre ou encore chocolat. Premier nettoyage intérieur. C'est pas nickel encore mais au moins on peut s'y asseoir et admirer de plus près toute cette poésie qu'est la GS.

Je passerai des heures à la regarder l'air amoureux, les yeux pétillants...mais il faut se bouger les fesses ! Elle a 46 ans bientôt et elle a besoin de soins !
Trêve de fantasmes et au boulot nom d'une pipe !
C'est parti ! Je dépose le GMP. Certains décomposent en sortant d'abord le moteur puis la BV, j'ai choisi de tout faire d'un coup. "Plaaaace ! Plaaaace ! Bouffeur de limaces !" Comme dirait Jacquouille... Après un nettoyage, c'est déjà beaucoup plus accueillant. Ça donne envie de bosser dessus.
Cette GS a ses 2 units noires. Apparemment c'est rare me dit-on... Et pas d'explication trouvée quant à cette particularité.

Joli boulot

Je suppose que tu l'as trouvée au Mans ? Je me suis dit : Henriette, du Mans ça coule de source, non ?