Forum du Lyon2cvclub

: Moteur sanglé prêt pour la dépose

: L'ensemble moteur boîte est déposé

: Ça avance

Je vais profiter que le train avant soit déposé pour:
- changement des axes de pivot, ce sera une première pour moi.
- changement des dés de guidage de la direction
- changement du guide de crémaillère.

: Les roulement de bras sont en bon état. Je suis étonné de voir un joint à lèvre coté extérieur et un joint feutre coté intérieur. je pensai qu'on avait monté 2 feutres au début de la production, puis changé avec 2 à lèvre plus tard sur les modernes.

: Dévissage de la traverse avec la clef en appuis fort sur le châssis pour éviter qu'elle ne ripe.

: Débarbouillage de la direction. Les rotules ont marqué la tôle des 2 coté.

Démontage de la crémaillère et analyse des usures

: usure du dé sur la zone de frottement

: dé pas usé dans l'autre coté

: mesure 19.76 mm coté usé

: mesure 20.01 mm de l'autre

donc l'usure est mesuré à 0.25 mm
J'ai mesuré avec un jeu de calles, entre le guide et le dé,
j'ai trouvé 0.55 mm coté usé et 0.30 mm coté pas usé.
Je pense remonté les même dés en les tournant d'un quart de tour, pour gagner les 0.25 mm d'usure. sachant que je vais garder le guide avec son usure.

: usure de la bague de guidage

je la trouve faiblement usée. je ne sais pas si j'ai intérêt à la changer, ou simplement la tourner, mais if faudra la percer

la bague est mesuré à 33.95 mm
la calle de 0.15 passe partout. donc il faudrait 33.95 + 0.15 = 34.10 mm pour ne pas avoir de jeu.
Je vais prendre une bague à 34.05 mm chez Burton. ce qui devrait permettre de garder un petit jeu.

Le jeu c'est l'âme de la mécanique disait mon prof' de techno !

jacques a écrit : ↑16 févr. 2024 18:12 WhatsApp Image 2024-02-16 à 11.57.23_4f638f07.jpg
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Je vais profiter que le train avant soit déposé pour:
- changement des axes de pivot, ce sera une première pour moi.
- changement des dés de guidage de la direction
- changement du guide de crémaillère.

J'adore la photo avec la coque en l'air !

Désolé de ne pas pouvoir te donner un coup de main en ce moment mon Jacques ...

une nouvelle photo avec la coque en l'air, mais cette fois avec 2 châssis, le vieux dessus et le neuf dessous

: J'ai bien nettoyé le dessous de la tôle sous moteur

: Puis je l'ai dépointée afin de récupérer la tôles qui est absente sur le nouveau châssis

Finalement, je constate que le châssis est peint avec une peinture marron, assez brillante. donc pas avec du noire à châssis.
c'est la même couleur que les partie non visibles de la caisse.
si je veux respecter l'origine, il faudrait que je trouve cette peinture.
quelqu'un a une idée de la référence?

Quand j'aurai fini de déshabiller le vieux châssis, il sera disponible, qui quelqu'un est intéressé.
si non, il partira à la déchèterie.

j'ai jeté un coup d'oeil rapide sur le net, mais je n'ai rien trouvé...

Delande sur le forum 2 pates, il y aura sûrement des gens plus avisés

Bonsoir,
pour la teinte je vais me renseigner sur le forum de GS/Aventure, car cela ressemble bien à la couleur appliquée sur les units de ces automobiles là !
A suivre ...
@+ dédé

Re,
J'ai trouvé, c'est brun châssis AC 727 !
@+ dédé

Merci Dédé.... mon châssis sera brun AC727

Bonjour Jacques,
De rien, si tu ne trouve pas en référence AC, je sais qu'il existe la correspondance en RAL !
@+ dédé

Après le weekend à la route d'or, j'ai repris le chantier sur le changement de châssis.
j'ai commencé par le nettoyage en profondeur de la tôle sous moteur:

: Je confirme que le dessus à reçu un brouillard beige. (identifié comme beige vanneau....
les parties caché par le châssis sont brut, avec des coulure de brun. Grace à toute l'huile du moteur accumulé, il n'y a pas de roule dans cette zone.

: Le dessous est bien brun, mais il y a des zone corrodées.
donc passage au ferose sur la tôle sauf dans la zone beige.

: je confirme que le brun du châssis est le même que celui des tôles de conduit d'air du moteur.

inspection des différentes zones de peintures:

: sous la fixation de l'essieux arrière, c'est bien brun avec un peu de jaune.
Il semblerait que c'est moi qui ai barbouillé de blaxon dans les zones accessibles. on voit bien les trace de pinceau.

: sous la fixation du par choc arrière, le brouillard de jaune est important

: sur le côté, on a bien le brun avec le brouillard de jaune

: sous la tôle de protection du cardan, c'est bien brun

: mais le dessus à reçu un bonne couche de brouillard jaune

: le châssis sous la poutre arrière est bien brun

: le coté de la traverse sous boite est plutôt noire

: le dessous de la poutre arrière de la caisse est bien brun; donc la caisse a aussi reçu du brun

: le bord des planchez latéraux en appui sur la mousse sont aussi brun.

Conclusion, je vais peindre l'ensemble du châssis en brun.

: peinture de la tôle sous moteur sauf la partie beige.

: peinture du dessous de l'avant du châssis avec fixation de la tôle

le nouveau brun semble un peu plus chocolat que le vieux.

Chocolat chocolat... qui as dit chocolat ?

Tu vas pouvoir faire un tuto sur le comment était peint les dessous de nos Deuches. Iras-tu jusqu'à refaire du brouillard jaune ?
Encore une fois c'est la preuve que toutes ces Deuches restaurés toutes brillantes et pimpantes sont loins de ce qu'étaient les Deuches à la sortie de la chaîne de montage.

Bonjour Jacques,
J'ai posé ce matin le diffuseur de cire chez Daniel. voici son numéro 06 11 07 71 40.
En général il arrive vers 10h00 !
@+ dédé

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ma spéciale

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