Forum du Lyon2cvclub

Ayéééééééééééé, j'ai enfin eu le temps de démonter les tôles basses du moteur. Autant dire que c'est du grand crado.
Du côté passager, il y a de l'huile qui suinte au couvre culbuteurs, sur le cylindre c'est sec, mais en dessous au niveau des tiges, c'est extrêmement gras.
Du côté pilote c'est gras partout. Ça se voit moins sur les photos qu'en vrai.

En images :

côté passager :




Côté conducteur

un bon nettoyage, un changement du joint de cache culbuteur, et c'est reparti pour un tour....

On a vu pire.

Je devais faire un nettoyage ce lundi reporté à mardi parce que mon fils est malade. Mardi reporté à une date ultérieure parce que mon fils est réellement malade et on doit lui faire un test covid.

Je ne désespère pas de le faire avant la fin de semaine.

Le gras, c'est la vie !

J'avance petit à petit en fonction de l'état de mon genou. J'ai attaqué les joints moteur, mais je sèche sur certaines parties et je vais avoir un coup de main. En attendant, je me suis attaqué aux freins.

Le mot "grippé" est bien peu dire, j'ai eu un mal fou à démonter l'étrier droit. Les plaquettes n'ont plus de nom tellement elles sont usées presqu'à la ferraille :



Quant à l'étrier, je vais devoir le démonter complètement pour changer les joints



Tout est très gras.

Pour faire sortir les pistons, laisse les brancher et pompe à la pédale.
autrement, si ils sont bien grippé, c'est pas simple à sortir.
les pistons sont en alu, donc attention de ne pas les choquer.

Hello Jacques,

Comme tout est démonté, je vais mettre la pression via mon compresseur. Je verrai bien si ça sort ou pas. Sinon, j'attendrai de recevoir mes cylindres arrières pour remonter le tout et chasser les pistons.

Avec l'air comprimer il faut faire très attention, quand ça part, c'est comme un fusil, tu peux te le prendre dans la gueule, mais aussi à l'atterrissage, le piston est foutue.
donc tu place l'étriller dans un étau, avec un planche en bois coté piston.
et après seulement tu applique la pression.

bien sûr, je ne pensais pas faire autrement. Ce n'est pas la 1ère fois que ça m'arrive et que je doive passer par la case air comprimé. Merci du rappel.

Aujourd'hui, j'ai reçu les cylindres de roues arrières ainsi que l'habillage tissu pour mes 2 sièges. Je n'ai pas envie de me cramer l'arrière train l'été ou de le retrouver congelé l'hiver. J'ai pris une sellerie de Dyane. Yolande de C'malin avait les 2 sièges bleus comme ça souvent vendus en sellerie complète :

J'avance selon mes moyens physiques, mais j'avance, c'est le principal. J'ai attaqué le changement des soufflets du train avant. D'abord le droit, et je vais en profiter pour nettoyer toute cette graisse séchée qui noie toute tentative de graissage du système :





Comme j'ai eu le temps, j'ai fini de fixer le réservoir et mis aussi un filtre à essence en sortie. C'est mieux avant carbu, je préfère ici pour des questions de risque de bouchons dans les durites

et pour ceux qui en doutaient, j'affiche la couleur Y'avait pas acadianiste au volant

Je ne vois pas tes images sur l'acadiane.

C'est mieux avant carbu, je préfère ici pour des questions de risque de bouchons dans les durites

De mon point de vu, le mieux est bien entre le réservoir et la pompe à essence. et en sortie de réservoir est très bien. l'objectif étant bien de filter l'essence avant l'arrivé dans la pompe et le carbu.

Sur l'Acadiane est ce que le tuyau qui arrive du réservoir est le long du châssis comme sur la deuche ?
Si oui juste en bout du tuyau, visible par le passage de roue, est un bon emplacement pour mettre un filtre.

Didier a écrit : ↑28 févr. 2022 12:37 Sur l'Acadiane est ce que le tuyau qui arrive du réservoir est le long du châssis comme sur la deuche ?
Si oui juste en bout du tuyau, visible par le passage de roue, est un bon emplacement pour mettre un filtre.

Le mien est placé ici effectivement

Sur mes deuches d'origine il y avait un petit bout de tube métallique entre le tuyau plastique et la durite qui va vers la pompe. Je mets le filtre à la place.

le tuyau sort du réservoir et court le long de la trappe pour rejoindre un tuyau en dur. J'ai glissé les filtre entre le réservoir et le côté droit.

jacques a écrit : ↑27 févr. 2022 07:54 Je ne vois pas tes images sur l'acadiane.

Je vais voir si je n'ai pas loupé une manip dans le partage. Ca devrait rentrer dans l'ordre.

africalain a écrit : ↑15 févr. 2022 21:21 bien sûr, je ne pensais pas faire autrement. Ce n'est pas la 1ère fois que ça m'arrive et que je doive passer par la case air comprimé. Merci du rappel.

Aujourd'hui, j'ai reçu les cylindres de roues arrières ainsi que l'habillage tissu pour mes 2 sièges. Je n'ai pas envie de me cramer l'arrière train l'été ou de le retrouver congelé l'hiver. J'ai pris une sellerie de Dyane. Yolande de C'malin avait les 2 sièges bleus comme ça souvent vendus en sellerie complète :

ça va être sympa avec la couleur de la caisse

oui, je pense que ça va être joli et surtout on va moins se cramer l'arrière train (qui sifflera 3 fois )