Forum du Lyon2cvclub

Bonsoir Alain,
Si j'étais à la retraite, je me serais fais une joie de t'accompagner dans cette aventure !
Partir à la recherche d'une Citroën est un réel plaisir !
Désolé, pour ma part il va falloir patienter encore 4/5 ans !
Je te souhaite néanmoins de finaliser de manière heureuse cette entreprise !
@+ dédé

Bonjour Alain,

Je pourrai être dispo mercredi, jeudi ou vendredi.
Mais il faut fixer rapidement le jour pour que je le bloque.
Les retraités ont un agenda de ministre, c'est bien connu.

Jacques

J'aurais bien aimé être de la fête mais je n'ai pas de disponibilité en semaine. Faute à ceux qui veulent se tremper le c.l en ayant recours à un crédit pour financer leur espèce de marre chlorée au milieu du jardin....

Avec Jacques en co-inspecteur ça va être un examen minutieux !

Hello,

Merci pour vos réponses. Jacques, je dois finaliser avec le proprio demain. Je l'appellerai de bonne heure. Mercredi est l'idéal pour moi.

Je contacte le proprio de la 2nde Acadiane pour voir si elle n'est pas vendue, mais je privilégie la plus chère qui je pense, est en net meilleur état.

@+
Alain

OK je bloque le mercredi pour toi.
tien moi au courant

dédé chapeau a écrit : ↑18 juil. 2021 01:31 Je te souhaite néanmoins de finaliser de manière heureuse cette entreprise !
@+ dédé

Je vais finir par y arriver. Je mets le partner en vente ce jour et la Bix part en carrosserie au mois de septembre ou octobre, mais pour plusieurs semaines. J'ai l'intention de revoir l'hydraulique à fond en plus de la remise en état de la carrosserie. Je n'aurai plus rien d'autre pour rouler que l'Acadiane si j'en trouve une correcte, mais pas à prix d'or, je n'en ai pas les moyens.

@ pluche,
Alain

jacques a écrit : ↑18 juil. 2021 11:58 OK je bloque le mercredi pour toi.
tien moi au courant

A nouveau chou blanc. Après conversation avec le proprio, il y a pas mal de soucis sur la voiture :

1) pas de freins, donc pas de rapatriement par la route,
2) la voiture n'est pas chez lui, mais après Clermont-Ferrand,
3) plancher avant refait avec plaques inox boulonnées,
4) partie arrière refaite avec de la fibre de verre car très oxydée.

Annulation du voyage

Mille mercis à Jacques pour sa disponibilité et sa gentillesse.

Alain

Hello,

Il y avait 2 voitures à 60km d'intervalle, tout du moins en théorie. J'ai donc appelé pour la 2nde voiture. J'y monte demain. J'espère que ce sera bon cette fois là. En tous cas la voiture est stock, rien de refait. Au moins je serai fixé. C'est une 1ère main et elle a 88000 km d'origine. Plancher avant touché et siège passage cuit. Je vous tiens au jus avec reportage à la clé.

@+
Alain

J'ai 2 sièges d'Acadiane dans mon stock

Aujourd'hui, grosse journée. Je suis allé voir une Acadiane vers Montluçon.



Et donc ....





Constat :

- planchers et tôle centrale du châssis à refaire,
- sièges HS (Jacques je te tel 2main)
- mécanique qui n'a pas tourné depuis 2 lustres au moins.
- châssis à reprendre.

Voiture 1ère main, 88000 km d'origine, livrets présents.
Je pense l'attaquer cet hiver à moins que je ne commence par celle-ci de suite et ne fasse la Bix qu'au printemps. Elle sera je pense mon véhicule du quotidien.
En tous cas mon fils a déjà fait le programme

Bonjour,
une bleue Lagune !!!
pour cette achat !
@+ dédé

c'est bien. une bonne base. au moins elle est dans son jus, telle quelle, sans rien de caché.
Prends ton temps pour la découvrir, fait la roulé et progressivement tu reprends ce qu'il y a à reprendre.

Bonjour à tous

La famille Acadiane s’agrandit
De belles journées de travaux en perspectives pour lui refaire une jeunesse
Alain

Prix raisonnable mais il y du boulot... Rassures moi, sur tes photos on voit l'arrière l'avant et surtout le côté droit. A-t-elle un côté gauche ?

Bravo !

Est-ce qu'elle est tournante au moins ?

Non, elle n'a pas tourné depuis au moins 10 ans. Je n'ai pas voulu la remettre en route à la sauvage bien que j'aurai pu.

Je la remets en route la semaine prochaine.

Remise en route dans les règles de l'art. La voiture était stockée dans un endroit sec et frais, ce qui a fait qu'elle n'a pas rouillé plus qu'elle n'était. On va lui changer les joints à lunettes pour être sûr que ça ne va pas fuir à gogo.
Par contre le moteur n'est pas bloqué.

Pour ce qui est rouillé perforant, je vois pour les changer sans décoquer. Il me semble que ça peut-être fait. Le principal est qu'elle passe le contrôle technique, puis CGC pour éviter les contrôles annuels.


L

Et si tu essayais de démarrer le moteur avant de sortir les culasses, tu pourrais voir si et où il y a des fuites et ça te permettrai d'en savoir un peu plus sur ce moteur. Tant que tu touches à rien il est pas évident qu'il est de grosses fuites.

Bonjouir,
Je ferais pareil que Didier !
Première chose, regarder le niveau d'huile, en ajouter au besoin !
Bien tourner à la manivelle une petite minutes en ayant pris soin de débranché bien sur la batterie, si il y en a une, et l'arrivée d'essence au carbu pour voir si la pompe fonctionne ! Au besoin mettre 1 ou 2 litre(s) dans le réservoir !
Remettre une batterie, débrancher la bobine et tester le démarreur !
Ensuite débrancher un fils de bougie, mettre une autre bougie au bout du fil et faire toucher la masse pour voir si il y a une étincelle ! Pour cette manœuvre, embaucher le fiston pour tourner la clef de contact, qui est en vacances, et donc à le temps !
Rebrancher les fils, pendre au capot un petit réservoir du type petite moto, ou bien un bocal de refroidissement de 4L ou R5, (cela va encore mieux) que tu branche au carbu, un peu d'essence, une bouteille à l'arrivée du réservoir pour le vider !
C'est bien aussi d'enlever la cartouche du filtre à air qui est peut-être colmaté !
C'est de cette manière que j'ai procédé avec mon Ami 8 (vendue), qui était resté arrêté 17 ans !
Quand elle a démarré, je l'ai laissé tourné très longtemps, le temps que le réservoir recrache 20 litres d'essence "pourrie" !
Si elle doit fuir, elle le fera à ce moment-là, sinon pas besoin de démonter dans un premier temps !
Quel prix tu l'a payé ?
Bon redémarrage !
@+ dédé