Forum du Lyon2cvclub

Bonjour Totoche,

En France, il n'y a plus de monopole, tu peux produire ton électricité sans problème. même que partiellement.
Avec ce type d'onduleur hybride, c'est lui qui gère la source en fonction de l'ensoleillement, et la charge des batteries.

Je me régale toujours de tes aventure à Ouaga
Merci mon Jacques

Merci Jacques, Désolée de répondre si tard, ici internet est compliqué. j'ignorais que le monopole était tombé, c'est une excellente nouvelle, je potasserais le sujet et demanderais conseils à mon fiston, dès qu'il aura réglé mon problème de connexion.

Qui as lu l'article de Citroscopie N)84 sur cette voiture?
A ma connaissance:
Totoche
Didier
Dédé
Africalain
AcaDeuche
NicoLyon.

La photo originale des pages 12 et 13 est celle ci:

Ben oui,
les autres exemplaires c'est toi qui les a acheté

Oui moi aussi . Super article

Article passionnant. Je l'ai littéralement dévoré (en lecture, je n'ai pas bouffé le magazine bien sûr )

merci pour vos commentaires.

Après sa mise en route, et seulement quelques kilomètres, je me suis retrouvé avec gros problèmes:
Les 2 vis de fixations de la traverse avant coté droit on cassée. Heureusement, j'ai pu rentrer chez moi, après avoir enlevé l'aile avant, et en roulant tout doucement. J'avais eu le même incident il y a envions 15 ans sur la traverse arrière.
Je pense que c'est lié à la tôle d'alu de 3 mm que j'avais mis sous tous le châssis, et avec le temps, l'alu s'est affaissé, et le serrage à du perdre de la tension, jusqu'à avoir du jeu.

Après la casse à l'arrière, j'avais amené des vis de rechanges, et prévu de resserrer l'avant. mais finalement, c'était grippé, et j'ai reporter d'année en année l'opération.... et c'est maintenant que ça casse.

Pour pouvoir sortir les bouts cassée, il faut maintenant sortir la traverse.
Je ne sais pas si je vais pouvoir monter suffisamment la boite pour échapper au silentbloc sur la traverse.
Il y a le cabotage qui passe dessus.

La voiture de retour à la maision. (elle penche bien à droite) On voit ici la traverse décollée et reculé du châssis.. Le voiture relevé pour le démontage:

Après mur réflexion, la nuit porte conseil, j'ai décider de ne pas sortir la traverse sur le coté en démontant les bras, mais de sortir le moteur, puis la boite, et enfin la traverse avec ses bras.
La première raison est que je n'ai pas avec moi la clef pour dévisser l'écrou à encoche pour sortir le ou les bras.
La deuxième est la probabilité importante de polluer les roulements de bras.
La troisième, avec la boite de crabotage, l'accessibilité est très limite, et je ne suis pas sur de pouvoir sortir la traverse.
La dernière, autant en profiter pour bien regarder, nettoyer, et résoudre tous les problèmes que je pourrais trouver.

Donc ce matin, le démontage à commencer:
Démontage de la potence des phares: Sortie de la sonde de température: Je ne me rappelais pas qu'elle était si longue:

dépose du moteur: dépose de la boite: j'ai laisser les étriller de frein connecté. et j'ai vu au passage que j'avais des fuites aux pistons vue de la traverse avec le système de fixation de la boite

Dernier obstacle, le levier de frein à main qu'il faut enlever: la traverse est maintenant au sol! Voilà, tout est sortie, il faut maintenant enlever 27 ans de crasses accumulée:

A quelque chose malheur est bon. Tu peux faire un checkup et résoudre d'autres problèmes. Profites-en pour faire tous tes entretiens : vidange, graissage etc...

aujourd'hui, nettoyage du châssis: La traverse qui support le levier de frein à main a bien souffert. il me semble que sur le châssis d'origine AMI8, il n'y avais pas les trous de fixation du levier, donc j'avais découpé celle d'un autre châssis que j'avais soudé dessus.
Plus embêtant, je vois que le châssis est fissuré du coté droit. finalement il ne tien que grasse aux barres en diagonale que j'avais ajouté:

La semaine prochaine, je vais démonter la direction. et probablement changer la patte de fixation coté cassé, car je ne suis pas arrivé à enlever un des 2 bouts de vis cassé.
La direction à un jeu très important. donc je vais tous démonter, et revenir en janvier avec des guides de crémaillère en bon étant.

Comme je n'ai amené aucun outils pour démonter la crémaillère, je vais me faire aider par un "garagiste" 2cv qui a toutes les méthodes locales pour démonter.

Et pour le châssis, tu prévois des renforts ?

oui, je vais le consolider. surtout là ou ils est fissuré

Bonjour Jacques,
Et bien du coups cela fera une bonne révision !!
Pour la fixation du frein à main sur châssis d'Ami 8 , j'ai fais souder à Christophe des écrous !
@+ dédé