Forum du Lyon2cvclub

J'ai un panier en cours chez Renov2cv, mais j'ai fait une demande d'inscription club (Denis en copie bien sûr), si on peu grappiller quelques €, c'est toujours ça de prix, pardon pris. J'en ai pour plus de 400 copecs quand même. Et puis ça servira à tout le monde si C'malin ne se place pas bien.

@+
Alain

J'ai reçu mes pneus aujourd'hui :

Les 4 saisons :



La roue de secours



J'ai acheté un allumage transistorisé ... en kit va falloir assurer

quelle est la fonction de cet allumage? je ne connait pas.
ça remplace les rupteurs, ou simplement un interface entre les rupteurs et la bobine?

Interface entre les rupteurs et se place en lieu et place du condo. Tu peux charger la notice sur le site Velleman, voir le lien ci-dessous.

https://www.velleman.eu/products/view/? ... fr&id=8946

Apparemment remplacé par :

https://www.velleman.eu/products/view/?id=460636

Je n'ai trouvé que des bons avis et certains disent que leurs rupteurs et bougies ont duré 3 fois plus que la normale.

si tu veux des rupteurs, j'en ai en stock.
normalement, les rupteurs font 20 000 km sans problème.
c'est les condensateurs actuel qui résistent pas bien.
les bougies, je les changes tout les 10 000 km, mais elles sont encore bonnes d'aspect, c'étaient plus pour le démarrage à froid avec le GPL.

Merci pour ta proposition Jacques. Vu le prix j'en ai pris deux jeux. Le système que j'ai acheté en place le condensateur. Apparemment ça évite le jour des vis platinées. Sur beaucoup de forums et autres sites de véhicules anciens, les utilisateurs disent qu'ils ont fait entre 60 et 80000 km avec un jeu de rupteurs. Pour les bougies j'ai tendance à les remplacer moi aussi tous les 10/12000 kilomètres.

J'ai trouvé l'explication de l'allumage transistorisé :



Le principe de l'allumage transistorisé :



Dans un allumeur standard, le rupteur (vis platinée) joue le rôle d'un commutateur pour délivrer le courant primaire de la bobine d'allumage.

Le problème récurent sur les allumeurs de véhicule anciens est le dysfonctionnement du condensateur soit par le vieillissement de celui-ci soit parce qu'il finit inévitablement par être remplacé par un plus récent, souvent de moindre qualité.

En service normal, l'étincelle qui se produit normalement au niveau de la bougie, se reporte légèrement au niveau du rupteur ce qui à pour effet de le détériorer graduellement (on dit qu'il se creuse).

En présence d'un condensateur dégradé, ce retour électrique s'accentue et finit graduellement mais insidieusement par entraîner une usure prématurée du rupteur, et ceci à pour effet de détériorer les performances du moteur en plus d'amoindrir le rendement des bougies qui ne reçoivent pas toute l'énergie qu'elles devraient.

Grâce à l'allumage transistorisé, le rupteur n'est plus utilisé pour commuter le courant du circuit primaire de la bobine mais on l'utilise uniquement comme un simple interrupteur de commande, la partie commutation de puissance étant alors confiée au module .

Le courant traversant la bobine (3 à 4 A) ne passe alors plus par le rupteur mais dans un transistor asservi par le rupteur.

Il ne passe donc plus que quelques mA dans le rupteur : ainsi, il s'use moins, les réglages sont moins fréquents, l'étincelle aux bougies est de meilleure qualité.

Les impulsions de commande n'ayant pas à subir les aléas électriques du cycle de charge et décharge du condensateur, elles sont de surcroît toujours délivrées au bon moment du cycle d'explosion, ni un peu après, ni un peu avant comme avec le montage d?origine : la stabilité du régime moteur s'en ressent grandement.

7 aprem' nettoyage de miss Acadie. Mr Nicolas Karcher de sortie s'est chargé de la décrotter. Le châssis n'est pas en mauvais état, mais surprise, Melle rouille s'est invitée dans le réservoir et c'est découpez suivant les pointillés des 2 côtés.




le châssis





Celui-là pas trop rouillé photo datée nécessaire pour le dossier FFVE

Les pointillées ne sont pas parallèle au réservoir.
Elle était garée en pente, ou c'est seulement l'angle du réservoir / châssis, quand elle est à vide?

Bonjour Alain,
Pour les monogrammes et l'attelage je ne pouvais t'aider, mais pour le réservoir peut-être !
J'ai une Acadeuche pour pièces, il faudrait que je regarde !
Dis-moi si cela peut t'intéresser ?
@+ dédé

Oui bien sûr. Les réservoirs sont les mêmes sur AK400 et Acadiane.

J'ai eu une proposition pour un neuf d'origine à 80€ avec les bouchons scellés mais il n'est pas sûr que je ne doive pas le passer au Restom. Tant qu'à faire autant en prendre un en occase et bon état. J'en ai loupé un sur Brignais

Re,
C'est une Acadeuch, donc une Acadiane avec un avant de Deuch, re-donc le réservoir est le bon !
J'essaie de jeter un œil cet après-midi !
@+ dédé

Bonsoir Alain,
Tout d'abord désolé mais mon téléphone "itèque" modèle DORO passe très mal quand je suis dans la maison, raison pour laquelle si on m'appelle, on "tombe" de suite sur la messagerie !
Ensuite je viens d'aller voir le réservoir, il a l'air bien, tu n'auras qu'à venir le chercher ou bien je te l'apporte au prochain Rencard, c'est à dire à la Saint glinglin ou le lendemain si la Saint glinglin tombe un Samedi !!!
Envoie-moi un message, car comme je part à la semaine je ne peux suivre sur le forum !
@+ dédé

Ok, merci 1000 fois mon Dédé. Je t’envoie un message. Rien d'urgent, ça peut tourner avec ma nourrice de tondeuse pour le redémarrage. Je te fais signe en fin de semaine.

Question : je n'ai pas d'inscription Citroën et ACADIANE à l'arrière. Je n'ai pas trouvé de traces de colle ou de présence d'insignes quelconques. Quelqu'un sait-il s'il y en avait ou pas ? Ça m'étonnerait qu'il n'y en ait pas.

africalain a écrit : ↑15 août 2021 22:25 Question : je n'ai pas d'inscription Citroën et ACADIANE à l'arrière. Je n'ai pas trouvé de traces de colle ou de présence d'insignes quelconques. Quelqu'un sait-il s'il y en avait ou pas ? Ça m'étonnerait qu'il n'y en ait pas.

Slt Alain

De mémoire sur la RT il n’est pas mentionné qu’il n’y en est pas eu
Mais par contre un changement d’aspcet du monogramme s’est produit (plastique puis autocollant)

Merci pour ces précisions. J'avais vu que certaines avaient les monogrammes en plastique collé et d'autres en autocollants de chaque côté de la porte sur les petits carrés embossés.

Je verrai plus tard, mais ça m'avait intrigué. Je trouverai bien des monogrammes en plastique à coller.

jacques a écrit : ↑15 août 2021 06:49 Les pointillées ne sont pas parallèle au réservoir.
Elle était garée en pente, ou c'est seulement l'angle du réservoir / châssis, quand elle est à vide?

Oui, c'est l'angle de la voiture à vide. Ça se voit bien.

Ne jette pas ton vieux réservoir. Garde le en stock, vu que ce n'est pas trouvable si facilement.
A l'occasion, ce sera intéressant d'essayer de boucher les trous à la soudure.