Forum du Lyon2cvclub

Après une petite viré à JARDIN dimanche matin, je me suis décider à attaquer la rouille au bas du par-brise. Il est temps de s'en occuper

Première étape: enlever le par-brise:

C'est bien attaqué, j'aurai du faire ça il y a bien longtemps.

Finalement je décide de démonter aussi le mécanisme d’essuie glace.
J'enlève le plus gros, je nettoie, et je passe du Ferose.
La suite, le weekend prochain.

Effectivement, il y a ce qu'on voit sous le joint, mais derrière celui-ci c'est un peu plus vilain.

Tu utilises du Ferose ? Quel est ton avis sur ce produit ?

très bon produit, que j'utilise depuis fort longtemps. (lavable à l'eau donc facile d'utilisation)
par contre c'est noire. donc sur des zones visible c'est pas le mieux si pas de peinture après.

Bonjour,
Autre avantage du Férose est que l'on peut peindre par dessus ! Un petit ponçage; de l'apprêt et peinture !
@+ dédé

Avant de reposer le part prise, je voudrai couvrir les zones traité qui resteront visibles, avec de la peinture jaune Cedrat
Il me faudrait donc un pot de peinture que je puisse appliquer au pinceau localement.
Christophe, pourrait tu me conseiller pour savoir ou acheter un pot de peinture jaune cedrat avec application au pinceau?

Bonsoir Jacques,
Pourquoi pas une bombe commandé avec la bonne référence chez AD ou un autre professionnel ?
@+ dédé

Bonsoir,

C'est juste des retouche local, avec la bombe, il faut tout protéger... et on en met de partout.

Je viens d'avoir la même surprise avec mon Aca...
Je vous ferais voir ça sur un post adéquat (oui, oui... comme Sheila ... )
Pour la peinture mon jacques, peut être chez un carrossier... Aujourd'hui ils te font la peinture avec juste la quantité nécessaire pour ton élément. sinon

Finalement, j'ai acheté chez SIPRIDO? il y a tous les différent conditionnement est type d'application.

Bonjour Jacques,
J'ai fais une recherche mais il y a un I de trop ! C'est Sprido ! Je garde dans un coin de ma tête, cela peut servir !
Merci du tuyau !
@+ dédé

peinture faite hier C'est pas très beau, mais la plus grande partie sera cachée par le joint.

Cette semaine, j'ai commencé à travailler sur les ailes arrière que j'avais en stock
En effet, sur ma spéciale, les ailes arrière avait été changé il y a très longtemps, et avait été peinte à la main.
Plus tard, j'avais changé les aile par des re-fabrications, et j'avais peint au pistolet, avec pas mal de coulure.
et finalement ces ailes dénotaient avec le reste de la carrosserie qui à une peinture d'origine.
J'avais donc dans mon stock des ailes jaune cédrat dans un état pas trop mauvais.
L’objectif est donc de les nettoyé, pollicher, protéger contre la rouille et finalement les monter sur la 2CV.
Voici les 3 ailes que j'ai après un premier nettoyage: l'aile droite (au centre) est en très bonne état.
par contre j'hésite entre les 2 ailes gauches, celle (à droite) qui était repeinte à la main et celle (à gauche) qui est en mauvais état mais peinture d'origine.
J'ai donc commencer à enlever toutes les taches sur celle ci pour voir ce que ça pouvait donner.
notamment cette tache rouge, qui ne part pas avec de l'essence. La seule solution c'est finalement de gratter avec un kutter: mais il faut y aller tout doux pour ne pas enlever trop de peinture jaune.

voilà le progrès à ce soir: la tache rouge à pratiquement disparue.

j'avais une question pour Christophe, qui en connait un rayon en carrosserie,
Quel est le meilleur produit pour appliquer à l’intérieur des ailes?
pour protéger de la rouille et des gravillons.

Tu les a bien rattrapés tes ailes Jacques !

il y a encore du boulot... chaque jour un peu...

aujoud'hui, encore 1 heure de grattage et polissage ça avance bien.
demain je vais essayer de souder les retours fendus: en tachant de ne pas trop faire chauffer.

Bonjour Jacques.
Joli travail, ce sera vraiment parfait une fois terminé. Bravo.
J'espère que vous allez tous bien.